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ぎんぺいの愛車 [スバル サンバー]
F・ネオチューンにバネ合わせ
3
で・・・手持ちのバネの最終手段<br />
ネオチューン前にも一時は調子良く使っていたアイバッハのバネID70の4.59kg/mm<br />
実はこれ元々はアルハイで使っていたもので自由長300mmの品物でした。<br />
これまで流用する為に2回の切断を経験(笑)<br />
アッパー側のスプリングシートの収まりが悪かったので前回使った時とは逆さまで切断面を上に組んでみました。<br />
切ったバネなんぞで満足してるようじゃぁ・・・まだまだと・・・笑われてしまいそうですが・・・実際問題スペシャルのネオチューンとの相性は手持ちバネの中ではこれが一番良い感じだ!と言う結果に!?<br />
これでしばらく使って見ますw^^<br />
<br />
<br />
ん~~~やっぱし次回お金を掛けてやる余裕が出来た時にはやはりスイフトの5kg/mmが狙い目か?それとも6kg/mmまでいけるのか??<br />
ありゃ?ネオチューン施工前の相談中に喜多見さんとの話しでバネレート上げる予定があるなら減衰の戻りを少し強めようか?って言われたんだよなぁ~(切腹)
で・・・手持ちのバネの最終手段
ネオチューン前にも一時は調子良く使っていたアイバッハのバネID70の4.59kg/mm
実はこれ元々はアルハイで使っていたもので自由長300mmの品物でした。
これまで流用する為に2回の切断を経験(笑)
アッパー側のスプリングシートの収まりが悪かったので前回使った時とは逆さまで切断面を上に組んでみました。
切ったバネなんぞで満足してるようじゃぁ・・・まだまだと・・・笑われてしまいそうですが・・・実際問題スペシャルのネオチューンとの相性は手持ちバネの中ではこれが一番良い感じだ!と言う結果に!?
これでしばらく使って見ますw^^


ん~~~やっぱし次回お金を掛けてやる余裕が出来た時にはやはりスイフトの5kg/mmが狙い目か?それとも6kg/mmまでいけるのか??
ありゃ?ネオチューン施工前の相談中に喜多見さんとの話しでバネレート上げる予定があるなら減衰の戻りを少し強めようか?って言われたんだよなぁ~(切腹)
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2010年01月15日

プロフィール

「みんカラ:モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 http://cvw.jp/b/297524/47847330/
何シテル?   07/19 15:13
年中無休。

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