≪Akito≫のブログ一覧

通勤中、新車みたいに綺麗な車体に当時モノのナンバーが着いたシーマを発見。

すげー、あのシーマみたいだな〜

と思ったら、まさにご本人が運転されてました！

今日はいい日になりそうだぜ！

Q1. ガラス用撥水剤の施工頻度は？
回答： 年1回

Q2. フロントガラスのほかに施工する箇所があれば教えてください 
回答：全てのガラスとドアミラー、バックカメラ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスター スプラッシュ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

右がNF15ジュークニスモ用、左がE12ノートニスモ用。両方ともハーネスは同軸アンテナケーブル+ブースター電源で構成されています。

先に発売されていたジューク用は個々のコネクタが着脱構造になってますが、使う機会が無かったためかノート用はコストダウンで廃止された模様。



裏側を見ると、やはりハーネス以外はまったく同じに見えます。ちなみに余談ですがブースター電源は純正ナビ本体のアンテナコネクタから出力があり、車外ナビからもANT電源出力に繋げることでK13マーチでも使用できます。

ナビからアンテナまでは、E12ノート用のハーネス(アンテナ同軸ケーブル&ブースター電源)を別途用意しましょう。



アンテナカバーを外した中身。
やはり両方まったく同じもののようです。

ちなみにアリアやリーフ、エクストレイル使われているものは、カバー形状が少し前後に長く、中身も違います。

まだ日産公式のアナウンスは無いですが、販社のブログにマーチが40年の歴史に幕を閉じることがアップされています…(´ཀ`)
https://blog.nissan.co.jp/DEALER/0430/353/entry15895

これからは「最新型のインポートカーだぜ！(タイ王国からの)」と胸を張れなくなりますが、将来的には貴重な内燃機関のヴィンテージカーとしてド田舎の納屋で発見されたピカピカのK10スーパーターボがオークションで1億円の値がつく…かどうかは保証できませんが、今後も長く乗るならスペアパーツの確保を考え始めてもいいかもしれませんね。

今後の日産車はほぼ全部e-POWER化されるだろうから、マーチのような100万円台のガソリンの下駄車が欲しい客はデイズ買えやという事になるのでしょう。

なかなか当たらないとは思いつつ、お年玉が貰えなくなって久しいのでTBしますw

以前からキイロビンユーザーですが、全てのガラスの油膜をシコシコ取り除くともれなく筋肉痛に。まったく曇りのない新車のようなガラスに戻ることとのトレードオフと思ってますが、そこまで力を込めなくとも油膜が取れるというキイロビンゴールドを試してみたい！
ということで、お願いします福の神！

この記事は、2022年もよろしくお願いいたします【お年玉プレゼント有り】について書いています。