ひろあき♪のブログ一覧

月曜は仕事だったんですが、仕事終わりに会社の人に

フェラーリ乗せてもらいました♪　初フェラーリです(*^_^*)

１９８６年式の初期モデルで、生産台数７７台・日本では３台程

しか生息してない右ハンドルのＵＫ仕様の３２８ＧＴＢです♪
たぶんＧＴＳじゃない

フェラーリは、なかなか手の届かない存在なので知識が全く

なかったんですが、実物に触れることで、３．２Ｌ・Ｖ８を横置きマウントされてることを勉強しました。
フェラーリは全部縦置きマウントと思ってた(^_^;)　

３２８の３２は３．２リッター、８はＶ８を表してます。頭悪いので忘れてた(^_^;)

２年ほど前にイギリスから個人輸入で買い、外装・エンジンのリフレッシュに１年半を費やし

とってもコンディションの良い状態でした。オーナーさんはまだまだリフレッシュが足りないといってました(^_^;)

右側通行の国の外車って左ハンドル車基準で作ってる為、右ハンドル車より重量バランス・ペダル配置

が優れてるってすべてに思ってたんですが、この３２８に関しては違うようです。

ル・マンのサルトサーキットを含め多くのサーキットが右回りです。

それに合わせ右ハンドルの方を基準で作ってるようです。　すべて当てはまるわけではありません



オーナーさんは、無駄にアクセルを煽ることもなく、スピードも控えめで丁寧に乗っていて、

とても好感が持てる大人な運転でした。

今回は助手席に乗っただけなので、今度は天気のいい昼間に運転もしてみたいですね♪

もちろん安全運転でね！

今週は仕事がバタバタしてしまい、ブログ遅くなりましたが

１１月２２日に三菱自動車工業　名古屋製作所（岡崎）で

行われたＭＭＦ（三菱モーターファン）オーナーズミーティング

２００９について書きたいと思います♪

参加された皆さんお疲れ様でした♪

新しい出会いがありとても楽しむことができました(*^_^*)

主催者さん、三菱自動車さん、絡んでいただいた方、ありがとうございました！



実はここを訪れたのは２回目です(*^_^*)

小５の時の社会科見学で訪れてますから、なんと２２年振りです(^^♪

まさかまた来るとは夢にも思っていませんでした。





パジェロミニは他車種に比べ台数が寂しかったですが、５台集まりました(*^_^*)





隣のデュークと比べ、ローダウン具合が確認できました♪
ノーマル車高かと思って比べてたけど、どうやら車高上がってるっぽいかも！？





i-MiEV運転試乗しました(^^♪
静かで安定感があり、加速は乱暴ではなくスムーズで軽快な感じでした♪
通勤車やオモチャとしては買いだと思います。






参加賞はミニカー（ i １台・トッポ８台・ＮＥＷパジェロミニ２台）にステッカー２枚入りのフォトブックと
とっても豪華でした♪
他はi-MiEVのボディーカラーアンケートで貰ったコルトティッシュ２枚（１個落ちてたの拾った）に
持ち帰り自由で置いてあったラリーポスター２枚。
ゴミの持ち帰り＆駐車場のゴミ拾い用に貰ったゴミ袋（ちゃんと飴とティッシュ拾いました）

あとはショップブースでＰ＆Ｄマガジン１１月号を千円で買いました。
千葉県でオン・オフ２台持ってる人が載ってて参考資料として欲しかったので買いました。
巻末特集でカーボンパーツ製作が載ってるＰ＆Ｄ的Ｄ．Ｉ．Ｙのススメがとても参考になります。



最後に、来年も岡崎で開催されるなら是非参加したいと思いました♪

最近、毎週３連休(*^_^*)

今日は先月の１４日に車検満了したロドの保険を解約してきました。



以下、窓口でのやり取り

自分：　『車検切れたから中断したいんですけど。』

受付：　『抹消登録がないと中断できません。』

自分：　『抹消登録する気ないんですけど。』

受付：　『ナンバー切らないとできないんですよ。』

自分：　『じゃあ残ってる契約どうなるの？』

受付：　『すいません、ちょっとお待ちください。』

本店の人に電話して待つこと５分。

受付：　『すいません。できます。』

簡単に無理って言うなよ！


結局は解約のかたちとなり２ヵ月分の掛け金２７４０円戻ってきました♪

手続き忘れてなければ３ヵ月分戻ってきたのに、しまったな(^_^;)

後日、中断証明書が届き１０年以内なら等級を継続して再度契約できます。

パジェロミニは通販型自動車保険に変更したので、次に契約するときは保険会社変えよ～。


ロドはまだ車検取る可能性あり。

光岡ＺＥＲＯ１買ってエンジン移植も面白いかも！　でも車両高いんだよな(-_-;)


次期戦闘機候補

E92 BMW 320i

E46 BMW M3

E36 BMW isクーペ

BMW アルピナＢ３

FT-86

条件はクーペ・ＭＴ・左右２本出しであること。

上記の車で条件満たすのはＭ３かＦＴ－８６なんだよな～。

なかなか僕の求める排気量・車重・パワーのバランスの取れた車がないんだよな～。

まあすぐ購入はしないからじっくり考えよう。　お金も貯めよう。

最近寒くって石油ファンヒーターを使いたかったんですが

昨シーズン終わりに点火不良で生ガスしか吐かない状態(>_<)

こりゃあ完全にプラグかぶってるな(-_-;)



サービスセンターに電話すると受付をして出張修理になると。

受付のお姉さん曰く保証対象外なので費用は部品・出張費で８千円～１万円。

なお修理が込み合ってる為、折り返しサービスの者からの電話が２～３日かかると。

でも電話は２時間もしないうちにきました♪　修理に２～３日の聞き間違えだったかな？

電話で１万円も払えんからプラグだけ買うことはできますか？と聞いたら

プラグ持って電気店で注文すれば買えますと。

早速、バラしてプラグを取り出します♪　以前途中までバラした事はあるんですが結構面倒です(-_-;)

試行錯誤の末、プラグを取り出すとカーボンが付着してる様でした。

サービスの人は念のため電磁ポンプも換えた方が良いって言ってたのですが無駄な出費は嫌なので

プラグをペーパーで磨いて元通りに組み立てて試運転させてみました。

そしたら、点火しました～(*^_^*)

点火スピードも一瞬でずっと点火不良のまま使っていたんだなと思いました。

しばらくこのまま使ってみよう。　一件落着（＾◇＾）


”部品交換に関する情報”

説明書には補修用性能部品の保有期間は製造打ち切り後６年となってます。

部品交換は石油機器技術管理士のいる販売店・純正部品で。


以下、消耗・劣化しやすい部品（交換が必要な部品）

＊特に消耗・劣化しやすい部品（高温火炎中で使用される部品）

　　・点火プラグ　・炎検知器（フレームロッド）

＊長期間の使用による消耗・劣化しやすい部品

　　・バーナーヘッド　・バーナーヘッドリング

＊変質灯油・不純灯油の使用により劣化しやすい部品

　　・オイルフィルタ　・炎検知器（フレームロッド）　

　　・ポンプフィルタ　・気化筒　・電磁ポンプ


以下、今回の故障までの歴史。

２００３年１２月に油ファンヒーター購入。

２００４年冬、タンクを完全に空にしてなかった為か、点火不良トラブル。（灯油入れ替え完治）

２００５年、点火するのに時間がかかるなと思いながらも、こんな物かと使用。

２００７年、また点火しない事があった。分解してみるも途中で断念。しばらく使えば問題解消。

２００８年、かなり点火に時間がかかり生ガス吐きながら点火して臭いと感じる。

２００９年春、遂に点火しなくなりました(>_<)　生ガス吐きまくります(-_-;)

２００９年秋、奇跡を信じてスイッチを押すも症状改善ならず。