サブコンで燃調を弄ってみたら凄かったw
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
6時間以内 |
1
前回、アルトワークス純正マフラーと純正置換えタイプのエアクリに換えてマフラーにジェットサウンドなる物を突っ込んでみたら速くなって、2週間ほど喜んで走り回ってたのですが、ふとジェットサウンド無しのフィーリングを再度確かめてみたくなり、ジェットサウンドを外して走ってみましたところ、、、
やはり低回転のトルク感が損なわれてしまいましたが、中高回転が軽くパワフルなのがめちゃくちゃ気持ちいい！
これ、低回転トルク何とかしたら最高やん♪(・∀・)
ということでいろいろ検討してたところ、お友達からの情報で、シエクルというメーカーの燃調コントローラー付けたらめっちゃ速くなったということでした。
メーカーのホームページを調べていると、ミニコン・プロという商品があり、マフラーを交換してトルク感が無くなった車両にも有効との記述が、、、
これやりたい！(・∀・)
車種別対応表を見るとHA36アルトNAの対応品番出てるやん♪
早速HA36S/Vの対応品番MPA13を楽天でポチポチ。ハーネス付き16000円前後とサブコンにしてはリーズナブル。
2
品物が届いたので早速取り付け作業。
エアフロセンサーのコネクターに割り込ませるだけの超簡単取り付け♪
、、、の筈でした！
エアフロセンサーどこや！？(´Д｀)
いくら探してもエアフロセンサーが見つかりません。。。
なんでや！(´Д｀)
メーカーに電話して問い合せてみると、エアクリボックスからインテークパイプの付け根にエアフロセンサーがいてるはずとのこと。
、、、無いぞwww
ホンマに無い。
でもセンサーが付くであろう穴の型枠とネジ穴はある。
何コレ！？(´Д｀)
3
よーく探してみると、スロットルボディーの下に何かカプラーが有る。。。
なんやこのカプラー？(^^;)
商品に付いてるハーネスのカプラーとは違う形状だが他にセンサーらしき箇所も無いし。
メーカーに再度電話して聞いてみると、写真を撮ってメールで送信したら調べてくれるとの事だったので早速調べてもらいました。
すると1時間後くらいに返答の電話があり、これはエアフロセンサーではなくバキュームセンサーで違う品番とのこと。
でもメーカーの車種別対応表にはエアフロセンサーの製品の品番で記載されてました。
そうです。うちのアルトはエアフロセンサー制御方式ではなくキュームセンサー制御方式だったんです！なんでや！？(´Д｀)
でもさすがシエクルさん、親切にも正しい品番の製品を無償で送ってくれました。もちろん違う品番のは返却しましたが。
4
アルトHA36S/V バキュームセンサー制御の製品記号は MPP06 でした。
S2000と同じ品番です。
ご購入を検討される方は、まずエアフロセンサーが有るか無いか、写真の矢印の所に3極コネクターが有るか？を確認してから購入してください。
5
これでやっと装着できました。
室内への配線引き込みは、バルクヘッドに穴あけして配線を通してブチルで処理しました。
では早速セッティングへ！
6
うちのはバキュームセンサー制御でアルトワークス純正マフラーに純正置換えタイプのエアクリなのでセッティング推奨表のとおり、S-POINT +4 、FUEL-A -3 、FN-MODE 1 でセットしてみました。
おぉ！軽い♪速～い♪なんだかパワフル！
そこから前後に1ノッチずつ増減していきましたが、1.66％絞りがいちばんフィーリング良し！
下から上までトルクもりもりパワフル！
そして増減の作動ポイントのインジゲーターランプを見ていると、点いたと同時に車がグンとパワーアップする感触なので、これってアクセル踏んだ瞬間まで作動ポイント下げたらレスポンスぎゅんぎゅんになるよね！？
と、エアコン作動でのアイドリングで作動インジゲーターランプ点くか点かないかギリギリまで作動ポイントを下げました。
狙いどおりレスポンスぎゅんぎゅん！
アクセル踏んだのと同時にクンッと反応してパワフルに加速に入るようになりました！大成功。
このミニコン・プロの装着により劇的にフィーリングアップしました。めちゃくちゃ楽しくて気持ち良いエンジンフィーリングになり大満足です(・∀・)
燃費もアップしました！
リッター あたり1kmくらい伸びました。
これは燃料を絞ったのとアクセルを踏み込まなくても以前より走るようになったのが貢献しているかと思います♪
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