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2013はS2の車検を通してサーキットライフ復活しました。



2013はクルマに慣れるのが目標だったので、タイヤにはあまりこだわりなく、ひたすら中古タイヤを回して走り回っていました。

グリップの低いタイヤでコントロールを身につけたかったからです。


ハイグリップタイヤのグリップに頼ったコントロールが嫌いで。。。。

クルマが速くてもその性能を引き出せないのが嫌で。。。。



イヤ・・・・



本当の理由は、お金が無くてハイグリップタイヤが買えなかったから( ;∀;)



峠は気合いと根性で勝てますが、当然ですがサーキットはそうはいきません。




そろそろマトモなタイヤを履かないと、サーキット仲間についてけないな～と感じていた今日この頃。


みんとものひろきさんから衝撃の発言が・・・
「タイヤに拘ってない人とは○○○○○○○○。」


やばい・・・ｗ


真面目にタイヤも考えよう(-"-)



う～ん・・・改めて考えれば考えるほどタイヤは大切。

F1での勝因の9割はタイヤの理解とも言うし。

タイヤをいかに使いこなすかが勝つ為に大切な事。




で考えました。




タイム出し用のタイヤ

町乗りとツーリング用のタイヤ

サーキット走行用タイヤ


この３つがあれば完璧。




タイム出しにはスリックみたいなカッコイイ表面なV710（中古ｗ）


ツーリング用は何でもOK



サーキット用が悩んでます。。。



候補は・・・

ZⅡ



V700



RS-3



AD08R



タイムが出るのはV700らしいがライフが短いらしい。しかも価格も高い。

タイムもそこそこライフもOKがZⅡ。なんと価格が一番安い。

RS-3はすべて未知数。価格はちょい高い。

横浜は過去の経験から残り6部山くらいからのグリップダウンが激しいので０８Rも？こちらも未知数。


タイムは出したい。

でも財布を考えるとライフも大切。。。


サーキット走行好きのみなさんの生の声を聞かせてください。

特にV700のライフとRS-3のグリップ力＋ライフは詳しく知りたいです。

AD08Rの摩耗時のグリップダウンも知りたです。


教えて～～～