TEIN分解清掃（ピロボール外しまで）

ビル足にしたもののフロントのキャンバーが追いつかずハミタイ。おもいっきりハミタイ。キャンバー調整がないとダメみたい。TEINに戻さんとダメっすね。

せっかく外したんで清掃します。

シート固着はないのでスルスルと。
フルタップはスプリングコンプレッサーも要らん。分解が簡単だねぇ。
ネジ部全て外して清掃。ちょっとサビもあったんでサビ落としと防錆。

ダンパーの戻りも確認。
多少のヘタリはあると思うが、今のところ4本とも抜けてないみたいでしっかりしてました。

リアのブッシュも問題なし。
コトコトはやっぱりピロが原因でしょうね。

リアだけビル足って手もありだが…。
ビル足、悪くないですけどやっぱり柔らかい。個人的にはもうちょっと固いのが好みなんでリアも戻すかな。減衰調整は好みにできるからやっぱり便利ですね。

戻すならばピロボール交換は必須。
TEINに出すと部品代込み1個6千円。
高いですねぇ。DIYします。

アッパー分離。
ここもすんなり外れました。

フロントは車高調用レンチと深めの21mmソケット。
リアはネジ部分に10mmスパナかけて、ナットは17mmスパナ。どっちも2本かかるので外すのは楽ですね。
モデルによってナットサイズは違うかも。

せっかくなので、4つともピロボールを交換することにしました。ピロボールは1個3千円ちょっとです。

TEINのピロボールはピロストッパーってアルミ製リングナットで止まってます。
SSTはメーカーしか持ってないでしょうね。

グラインダー用のピンレンチ（アジャスト機能付き）で回せるんだが…すんなり外れたのはフロントの1個だけ。
あとはビクともしません。困った。

なんとか全摘完了。
結局回らないのでタガネ当ててぶっ叩きました（笑）
当然ピロストッパーはグダグダですので、TEINから購入します。事前に補修部品として手に入るのは確認済み。値段知らんけど…。

今回フロントのキャンバー調整部分は分解せず。そのまま戻すので触らんほうがいいかなと。


ここまでで清掃して、あとは部品が揃ったら組みます。

外したピロボールを確認。

リア、1個は緩め。1個はユルユル。
フロント、1個ユルユル、1個はユルユルとガタ。

フロントは大丈夫かと思ってたんだが、フロントのほうがダメでした（笑）
全部交換することにして正解だった。


後日、部品が揃ったら組みます。

フルタップの場合、全長を短くしてバネを一番下まで下げたら足回りバラさんでもアッパー部分だけ取り外しができますね。たぶん。次回はそうしよう。