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鍵さんのRP3の愛車 [ホンダ ステップワゴンスパーダ]

整備手帳

作業日:2019年11月27日

3Q自動車 白竜MEケーブル と換えてみた。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
皆さんご存知の、コレ。
メインアースケーブルを、純正から、白竜MEケーブルに交換します。


2
いきなりですが、白竜MEケーブルと、純正アースケーブルの比較です。
(純正アースケーブルの取り外し手順を飛ばして、すみません。m(_ _)m )
純正は、コルゲートチューブが巻いてあるので判り辛いですが、端子の辺りを見ると、白竜MEケーブルとの違いが判り易いですネ。

白竜の端子部には、取り付けに使用するパーツも写っていますね。(*^_^*)
3
まず、ボディ側の下地作りです。
接地する部分の塗装を剥いでおきます。
(仕事が雑ですが、平均的な作業精度、ということにさせてください。)

併せて、ボルト穴の掃除もしておきます。グリグリ
4
そして、電柱の建立です。

なんだかんだで、南部さんに貰ったラチェット付きコンピネーションレンチが、使い勝手がいい!
御見それいたしました。
5
そして、白竜MEケーブルの白チューブ側を、電柱に接地・締結します。
6
白竜MEケーブルの反対側の青チューブ側は、バッテリー(-)側に接続します。

画像では、バッテリーに取り付け済みですが、接続時は、バッテリー(-)ブロックをバッテリーから外した状態で、白竜青端子をPUNで締め付けます。
その後、バッテリー(-)ブロックを、バッテリー(-)側に接続します。
7
これが、その完成図です。
上り龍みたいで、イイですね。\(^o^)/
8
バッテリーが復活したら、
(1) メーター内の時計を合わせて、
(2) オーディオのEQ(user)設定を調整して、
(3) バックカメラの画角を選択して、
完了です。


さて、ECUの学習が進んだら、どんな走りになるんでしょう!? p(*^-^*)qワクワク

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「昨日、夜間走行したら、

【補充電後、24日後】
SOH  73%   SOC  98%
CCA  470A   int.R 6.35mΩ
状態  バッテリー良好

内部抵抗値が改善している!
心配しなくても、何とかなる、ということか。(笑)
😅」
何シテル?   05/06 17:02
鍵さんのRP3です。よろしくお願いします。 マイカーは8台目、それなりの運転歴です。 ホンダ車に乗って、カスタマイズを知り、 ステップワゴンに乗って、...
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