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2010年10月17日

レガシィもお漏らし・・・orz

ここのところ、ヴィヴィオばかりいじってたんで、久しぶりにレガシィのボンネットを開けてみました・・・。

あちゃ～、パワステポンププーリー付近がオイリーだ・・・。シャフトのシールとかでしょうか？

さらに下回りを見ると、水平対向エンジン定番の左バンクのロッカーカバー付近からのオイル漏れ（画像、わかりにくいですがメンバーに垂れてます）まで発生・・・。

パワステはまだ行けそうですが、ロッカーカバーはどうかなぁ・・・。前回修理から7～８年持ったんでもうパッキンが限界かなぁ。

寒くなると（寒くなくても？）ＤＩＹもおっくうになり勝ちですが（てか、こいつのカバーパッキン交換、ＤＩＹしたこと無い）放置もマズそうだし・・・。
リンケージの修理もまだだし、タイヤもほしいし・・・。

┐( -"-)┌

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Posted at 2010/10/17 19:47:37

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とも＠GDB 2010年10月17日 20:46 こんばんは～レガシィのオイル漏れですか～(ToT) 自分も５月の１年点検の時にオイル滲みがあって直しました(~o~) 結構メンテナンスも手間もお金もかかりますよね～(ーー;)	コメントへの返答 2010年10月17日 21:18 こんばんは～。ロッカーカバーのオイル漏れは水平対向の宿命（？）ですねぇ（まあ、どんなエンジンでも古くなれば漏れるんでしょうが）・・・。さすがに延長保証は無いので　(^^;)ＤＩＹの方向で考えてます（って、何を考える？？）
３コン３ 2010年10月17日 22:57 こんばんは～っ。（＾＾）/ このパッキンは、宿命ですよね・・・。シリンダーヘッド側のもっこりしている部分に、液体パッキンが散布されているので、これを除去するのが面倒くさいんですよね・・・。 (組むとき必ず塗る箇所です) 交換する際は、ブローバイ関係のパッキンだったり、シールワッシャーやセミサーキュラプラグ(三日月型パッキン)、プラグホールオイルシールも交換忘れずに～っ。あと液体パッキン散布箇所もあるので、液体パッキンも忘れずに～（＾^)	コメントへの返答 2010年10月17日 23:30 こんばんは～。結構持ったほうかとは思いますが、やはり宿命ですね～。まだ、スパークプラグもはずしたことが無い（あまり触りたくない？）んですが、見るからに狭くてやりづらそうですよね。上から下から、いろいろ工具も駆使してやらないと、って感じかなぁ～。やり始めるととことんハマったりしますが、根がめんどくさがりというか腰が重いので、いつになることやら・・・。しかし、結構垂れてるので、あまり放置できないなぁ～。暑いのは我慢できるのですが、寒いのがキライなので、つらい季節になりつつあるし・・・ (￣Д￣;;
40LB 2010年10月18日 0:24 うわー、今度は、レガシィですか。・・・オイル漏れでは、悩まされますね。	コメントへの返答 2010年10月18日 21:38 液漏れチェックは日常点検の基本と思っていますので、ついつい見つけてしまいます (-。－;)
エフデ～ 2010年10月18日 12:06 車２台あると次から次に不具合がでてきますね(>_<)	コメントへの返答 2010年10月18日 21:47 2台とも古いので、きりがないです。地道に直すしかない、です・・・ (○￣～￣○;)
山下おう吐 2010年10月18日 12:38 こんにちは(^^) ああ～( ´△｀)続いちゃいましたね～放置しても良い所ならしちゃっても良いのですがパワステもロッカーパッキンも煙と臭いが洒落にならなくなりますからね～お早めに修理されることをお勧めします。 (・_・。)(._.。)(・_・。)(._.。) ウンウン	コメントへの返答 2010年10月18日 21:53 お疲れ様です┌\|゜ο゜\|┘ ま～ありがちですねぇ、続くの・・・。パワステはホースもカチカチなので、こいつも何とかしないといけませんね。ロッカーカバーは自分でははずしたことないんですが、一丁がんばってみようかと・・・。まずは部品の手配からですが・・・ ┐(￣ヘ￣)┌

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とも＠GDB 2010年10月17日 20:46 こんばんは～レガシィのオイル漏れですか～(ToT) 自分も５月の１年点検の時にオイル滲みがあって直しました(~o~) 結構メンテナンスも手間もお金もかかりますよね～(ーー;)	コメントへの返答 2010年10月17日 21:18 こんばんは～。ロッカーカバーのオイル漏れは水平対向の宿命（？）ですねぇ（まあ、どんなエンジンでも古くなれば漏れるんでしょうが）・・・。さすがに延長保証は無いので　(^^;)ＤＩＹの方向で考えてます（って、何を考える？？）
３コン３ 2010年10月17日 22:57 こんばんは～っ。（＾＾）/ このパッキンは、宿命ですよね・・・。シリンダーヘッド側のもっこりしている部分に、液体パッキンが散布されているので、これを除去するのが面倒くさいんですよね・・・。 (組むとき必ず塗る箇所です) 交換する際は、ブローバイ関係のパッキンだったり、シールワッシャーやセミサーキュラプラグ(三日月型パッキン)、プラグホールオイルシールも交換忘れずに～っ。あと液体パッキン散布箇所もあるので、液体パッキンも忘れずに～（＾^)	コメントへの返答 2010年10月17日 23:30 こんばんは～。結構持ったほうかとは思いますが、やはり宿命ですね～。まだ、スパークプラグもはずしたことが無い（あまり触りたくない？）んですが、見るからに狭くてやりづらそうですよね。上から下から、いろいろ工具も駆使してやらないと、って感じかなぁ～。やり始めるととことんハマったりしますが、根がめんどくさがりというか腰が重いので、いつになることやら・・・。しかし、結構垂れてるので、あまり放置できないなぁ～。暑いのは我慢できるのですが、寒いのがキライなので、つらい季節になりつつあるし・・・ (￣Д￣;;
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山下おう吐 2010年10月18日 12:38 こんにちは(^^) ああ～( ´△｀)続いちゃいましたね～放置しても良い所ならしちゃっても良いのですがパワステもロッカーパッキンも煙と臭いが洒落にならなくなりますからね～お早めに修理されることをお勧めします。 (・_・。)(._.。)(・_・。)(._.。) ウンウン	コメントへの返答 2010年10月18日 21:53 お疲れ様です┌\|゜ο゜\|┘ ま～ありがちですねぇ、続くの・・・。パワステはホースもカチカチなので、こいつも何とかしないといけませんね。ロッカーカバーは自分でははずしたことないんですが、一丁がんばってみようかと・・・。まずは部品の手配からですが・・・ ┐(￣ヘ￣)┌

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