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先ごろ修理したミッションのメインシャフト（インプットシャフト）オイルシール部のオイル漏れ。
先日また漏れてる感があって（リンク先2番画像）、ケース外装をきれいに清掃しておいたんですが・・・今日見たら、やっぱりオイルが・・・
(￣△￣;)エッ・・?
ニオイはミッションオイルですねぇ・・・。黒いのは恐らくレリーズベアリングの摺動部に塗布したグリスではないかと思われます。
しかし、クラッチハウジング内にミッションオイルが漏れそうなところは、先日交換したオイルシールしかない・・・。
組みつけの際、シールにグリスは塗っていたのですが、スプラインが刻まれたメインシャフトに対する養生は特にしていなかったので・・・おまけに何回も抜き差しする結果になり・・・。
自分でシールのリップ部分を傷めた可能性大、ですかねぇ・・・？
またミッション下ろしですかぁ？？？

午前中は先週に引き続きお客様感謝ディが行われているディーラーへ。
くじを引いて当たったのは画像のティッシュＢＯＸ（すでにかみさんが開封してる・・・）。


それとずっと注文し忘れていて、やっと先週注文したヴィヴィオの触媒下ガスケットを受け取り、さらに先日発見したレガシィのエンジンオイル漏れ修理のため注文したロッカーカバー周りのパッキンを受け取る・・・つもりが、ここで「やっぱりか～」と・・・。

実はうちのレガシィ（と同じころのインプレッサと、フォレスターもかな？）、ロッカーパッキンが3種類（だったっけ？）並行して使用されているらしく、どのタイプかはパッキンをはずさないとわからないらしいんです。
ま、以前ディーラで修理してもらったことがあったんで、大丈夫かもと思ったんですが、途中システム変更されたことで、修理した履歴は残っているものの品番までは残っていなかったとのこと。

うちのは、2種類に絞られるようなんですがさて、どうしたものか・・・。2種類とも預かって帰ってもよかったんですが、早急に作業にかからないといけなくなるし、とりあえずディーラに保管してもらって、実際はずしたら実物を持参して合うものを売ってもらうことに（とはいっても、早急にやらないといけないことに変わりありませんが）。
明日は天気悪そうだし・・・どうしよう。やれやれです。