SAKA@GRSのブログ一覧

昨日やっつけ仕事で取り付けた、
汎用GTウイングですが、

羽の位置はそれでええんか？
羽の角度がほぼほぼフラットじゃね？

ということで、
位置と角度を調整してみた


ブラケット（ステー）の取付け位置は、
メジャー計測で端から370mmにしていたので、
ちょっと前に寄せてやろうと、370mm --> 340mm（30ｍｍ前へ）

上から見て、ハイマウントストップランプ（ハイマウントではないやろ）が
ちょうど見える感じの位置にしてみた
あまり後ろにしていると、後ろに飛び出た感があり、
前に持っていくと、引っ込んだ感がでてくる、悩ましい

次に角度調整


ありがたいことに、角度調整用に穴があり、３箇所からお望みの角度が選べる
昨日の時点で、中央の穴にセットしていたが、羽がほぼフラットなので、
選択肢としては、結局、一番下の穴、１択である

ブラケット（ステー）の取付け位置と角度の関係で、
ディスタンスピースと長ボルトを使っていたが、
ボルトを締付けていくと、ステーが軽く変形（弾性変形の範囲）していたので、
ステーどおしの間隙をごまかしつつ、緩み防止を狙って、
スプリングワッシャ１枚入れておいた


横から見ると、なんとなく羽が起きたような、あまり変わらんような･･･


後ろからだと、若干羽が起きたように見える

街乗りで何か違いが分かるのだろうか
まあ色々やってみましょうかね

AP1のリヤが寂しかったので、
無限ローマウントやら
Type-Sウイングやら
色々と調査、物色してましたが、

もういい歳なので、別に要らねえか･･･
となってたところに
某オクで異常に安い、ローマウントで、
トランクに穴を開けない挟み込みタイプの汎用品を見つけた
＊汎用アルミ製GTウイング

これの取付けは、中々に手強いやろ（楽しませてもらおうじゃねえか）
ということで、ラブリーな妻様の許可を戴き、早速ポチッた

S2000に取付けできんかったら、
スイスポかパジェロに無理矢理付けてやろう

取付けのご様子は下記リンク
整備手帳１
整備手帳２

意外にもスムースに作業完了
どMには手応えがない･･･不完全燃焼的な･･･
丸１日は遊べると思ったのに･･･

しかーし、安物の洗礼はしっかり受けました


取付け以前に、商品そのものの品質がどうなんよ
塗装前の下地処理？エア噛み？


おーい、タップ立てんとボルトが入らんでー

値段のわりには造りはしっかりしているが、叩くとアルミサッシの音がする笑
とは言うものの結構楽しめたわ