ハイボール７のブログ一覧

2台目のスプレーガンを購入しました。アネスト岩田製LPH-101-144。
ちょっと高かったけど握っただけで作りがしっかりしているのが分かります。
低圧式なのでコンプレッサーの負担も軽く、ミスト飛散の低下と塗料の節約にもなるので期待しています。

先日のホイール塗装でペイントの魅力にはまってきました。工作大好き人間には必須項目だしね。
DIYオールペンに向けて着々と準備が進む？

私も最初ビックリしましたが初期のNAはトランクオープナーというものが無いんですよね。トランクの鍵穴のみ。
そこで某オークションでNBのものを入手しました。

NAへの流用ですが、トランクオープナー、ワイヤーは全く問題なしでポン付けできました。
厄介なのが写真のレバー部分。NBの方が大きいので座面の取付穴をグラインダーで削ってちょっと大きくしないといけません。難しくはないのですがグラインダーがないと大変です。
やや斜めになってしまいましたがちゃんと付きました。

室内のレバーを引けばトランクが開く。
当たり前なんだけどそれがない車両には感動もんです。

写真はMyロドスタです。
よく見るとNAでは珍しい左右出しマフラーが付いています。
以前はyumexの純正マフラーに付け替えて満足していたんですが、元のオーナーから「貴重な２本出しマフラーで、しかもバンパーもそれに合わせた特別品なんだぞ！マフラー戻せ！」とクレームを受けたのでした。
もう俺の車なんだからいちいち干渉すんなよ・・・とは言いながらも珍しいのでこのマフラーに戻しましたがw

ただ、納車時からしゃりしゃり音が出ていたのでタイコ内部のグラスウールでも溶けてんのかな？とずっと思ってたわけです。
で、タイコをオーバーホールしたら蝋付けが必要になるわけで先日練習したわけです。

そんで今日作業を行なったのですが、まずマフラー叩いてどこが損傷しているのか調べるとタイコよりテールエンド付近で音が聞こえました。排気管を通って出口で音がするのかな？　とも思いながらテールを触診しても何もない。やっぱタイコかなとマフラー外すとテールから小さな石が落ちてきました。
あれ？今なんもなかったじゃん？　と思いながらもマフラーを激しく振るとしゃりしゃりとやっぱりテールエンド付近で音がする。
逆さにして振ったら小石がぽろぽろ落ちてきました。


な、なんと異音の原因はテールに挟まった石ころ！！
どこに挟まってたかと言うとテールエンドんとこの鉄板が二重になっている隙間！数ミリしか隙間ないのにどうやって挟まったんだ！why?


マフラー戻してテストしてみたら・・・異音が消えました。
そ、そんなマヌケな原因で私はマフラーを付け替えていたのかと思うと・・・アホですな。
でもタイコ開腹手術の手間が無くなっただけでも儲けモンかな？

実はS2000の時も同様の経験をしていました。
その時は排気管が二股に別れる隙間に小石が挟まってました。
もしかしてマフラー異音は結構石ころが原因とかあんのかな？　ウチだけ？

ろう付けに挑戦してみました。
最初付かなくて失敗したけど、ろうを流すタイミングが分かればちゃんと付きました。
ちなみに写真はステンのボウルとステンの皿を実験でくっつけました。けっこう頑丈です。
アーク溶接では難しい薄板へ加工ができる事が分かり大きな収穫です。
これでまたDIYの範囲が広がりそう。