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≪「TOYOTA COROLLA SPORT」の気になる点等について、自分なりに調べた結果等を記録しておこうと思います。≫

　「HONDA CR-Z」を、もし買い替えるなら、という想像のもとに「TOYOTA COROLLA SPORT」について、調べたことがあります。
　その時、調べた「TOYOTA COROLLA SPORT」に関する記録をまとめておこうと思います。

≪「TOYOTA COROLLA SPORT」とは≫

　「TOYOTA COROLLA SPORT（カローラ スポーツ）」は、TOYOTAが販売する「スポーツ系5ドアハッチバック」です。
　「12代目カローラシリーズの先駆け」として、北米で「カローラ・ハッチバック」として発売されていたようですが、実質は、"2代目オーリスの後継車"という感じのクルマのようです。

　「2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）」にて、第２位を獲得した、結構、評価の高いクルマです。

≪「TOYOTA COROLLA SPORT」のスペック≫

（主な仕様）
・ 車両型式 ： 「ZWE211H/NRE21#H型」
・ モデル ： 2018年6月～
・ 全長×全幅×全高 ： 4,375×1,790×1,490mm
・ ホイールベース ： 2,640mm
・ 車両重量 ： 1,400kg

（1.2Lターボ）
・ エンジン種類 ： 「8NR-FTS」1.2L直４DOHCターボ
・ 最高出力 ： 116ps（85kW）/ 5,600rpm
・ 最大トルク ： 18.9kgf-m（185Nm） / 4,000rpm
・ 駆動方式 ： 2WD / 4WD
・ トランスミッション ： Super CVT-i / 6速iMT
・ サスペンション ： (前) マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
・ サスペンション ： (後) ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
・ ブレーキ(前) ： ベンチレーテッドディスク
・ ブレーキ(後) ： ディスク
・ タイヤサイズ(標準) ：（GZ）225/40 R18 / （G）205/55 R16

（1.8Lハイブリッド）
・ エンジン種類 ： 「2ZR-FXE」1.8L直４DOHCハイブリッド
・ 最高出力 ：
　（エンジン）98ps（72kW）/ 5,200rpm
　（モーター）72ps（53kW）
・ 最大トルク ：
　（エンジン）14.5kgf-m（142Nm） / 3,600rpm
　（モーター）16.6kgf-m（163Nm）
・ 駆動方式 ： 2WD
・ トランスミッション ： 電気式無段変速機
・ サスペンション ： (前) マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
・ サスペンション ： (後) ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
・ ブレーキ(前) ： ベンチレーテッドディスク
・ ブレーキ(後) ： ディスク
・ タイヤサイズ(標準) ：（GZ）225/40 R18 / （G）205/55 R16

≪「TOYOTA COROLLA SPORT」の感想≫

　「CR-Z」で走っていた、ある時に、信号で隣に並んだ「TOYOTA COROLLA SPORT」を見て、「結構コンパクトなボディで運転しやすそうだな」と思ったのがきっかけです。

　スタイリングもすっきりしていて、今風のカッコよさがあると思います。ハッチバック系のスタイリングなので、重心も低い感じがして、総じて"楽しく"運転ができそうなクルマと思ったというのが、第一印象でした。

　そして、「TOYOTA COROLLA SPORT（カローラスポーツ）」について、調べていくうちに分かったのですが、外観以外は、ほとんど「TOYOTA C-HR」と同じです。

　・ 「C-HR」と同じ、"TNGA-C"プラットフォームを採用し、
　・ "パワートレイン"も「1.2Lターボ」と「1.8Lハイブリッド」のラインナップで、
　・ カテゴリーが"ハッチバック"か"コンパクトSUV"かの違いで、
　・ 「C-HR」の"１年半後"に「COROLLA SPORT」が発売されるという、

　ある意味、「TOYOTA COROLLA SPORT」は、『C-HRと兄弟車のようなクルマ』だと感じました。

≪関連情報URL≫

TOYOTA COROLLA SPORT

https://toyota.jp/corollasport/