≪「TOYOTA COROLLA SPORT」の気になる点等について、自分なりに調べた結果等を記録しておこうと思います。≫
「HONDA CR-Z」を、もし買い替えるなら、という想像のもとに「TOYOTA COROLLA SPORT」について、調べたことがあります。
その時、調べた「TOYOTA COROLLA SPORT」に関する記録をまとめておこうと思います。
≪「TOYOTA COROLLA SPORT」とは≫
「TOYOTA COROLLA SPORT(カローラ スポーツ)」は、TOYOTAが販売する「スポーツ系5ドアハッチバック」です。
「12代目カローラシリーズの先駆け」として、北米で「カローラ・ハッチバック」として発売されていたようですが、実質は、"2代目オーリスの後継車"という感じのクルマのようです。
「2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)」にて、第2位を獲得した、結構、評価の高いクルマです。
≪「TOYOTA COROLLA SPORT」のスペック≫
(主な仕様)
・ 車両型式 : 「ZWE211H/NRE21#H型」
・ モデル : 2018年6月~
・ 全長×全幅×全高 : 4,375×1,790×1,490mm
・ ホイールベース : 2,640mm
・ 車両重量 : 1,400kg
(1.2Lターボ)
・ エンジン種類 : 「8NR-FTS」1.2L直4DOHCターボ
・ 最高出力 : 116ps(85kW)/ 5,600rpm
・ 最大トルク : 18.9kgf-m(185Nm) / 4,000rpm
・ 駆動方式 : 2WD / 4WD
・ トランスミッション : Super CVT-i / 6速iMT
・ サスペンション : (前) マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
・ サスペンション : (後) ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
・ ブレーキ(前) : ベンチレーテッドディスク
・ ブレーキ(後) : ディスク
・ タイヤサイズ(標準) :(GZ)225/40 R18 / (G)205/55 R16
(1.8Lハイブリッド)
・ エンジン種類 : 「2ZR-FXE」1.8L直4DOHCハイブリッド
・ 最高出力 :
(エンジン)98ps(72kW)/ 5,200rpm
(モーター)72ps(53kW)
・ 最大トルク :
(エンジン)14.5kgf-m(142Nm) / 3,600rpm
(モーター)16.6kgf-m(163Nm)
・ 駆動方式 : 2WD
・ トランスミッション : 電気式無段変速機
・ サスペンション : (前) マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
・ サスペンション : (後) ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
・ ブレーキ(前) : ベンチレーテッドディスク
・ ブレーキ(後) : ディスク
・ タイヤサイズ(標準) :(GZ)225/40 R18 / (G)205/55 R16
≪「TOYOTA COROLLA SPORT」の感想≫
「CR-Z」で走っていた、ある時に、信号で隣に並んだ「TOYOTA COROLLA SPORT」を見て、「結構コンパクトなボディで運転しやすそうだな」と思ったのがきっかけです。
スタイリングもすっきりしていて、今風のカッコよさがあると思います。ハッチバック系のスタイリングなので、重心も低い感じがして、総じて"楽しく"運転ができそうなクルマと思ったというのが、第一印象でした。
そして、「TOYOTA COROLLA SPORT(カローラスポーツ)」について、調べていくうちに分かったのですが、外観以外は、ほとんど「TOYOTA C-HR」と同じです。
・ 「C-HR」と同じ、"TNGA-C"プラットフォームを採用し、
・ "パワートレイン"も「1.2Lターボ」と「1.8Lハイブリッド」のラインナップで、
・ カテゴリーが"ハッチバック"か"コンパクトSUV"かの違いで、
・ 「C-HR」の"1年半後"に「COROLLA SPORT」が発売されるという、
ある意味、「TOYOTA COROLLA SPORT」は、『C-HRと兄弟車のようなクルマ』だと感じました。
≪関連情報URL≫
TOYOTA COROLLA SPORT
https://toyota.jp/corollasport/
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