ドラゴンアコードのブログ一覧

トータル走行距離が3500km超えました。
もう慣らしは、終了ですよね！
9割方、高速道路で慣らしを終えました。
このモデルは、どうしても自ら慣らし運転をして見たかったのですよ。
自画自賛ですが、そこそこ上手く慣らしが出来たと思ってます。
慣らしを終えた印象ですが、排気音もそうですが、シフトダウン時の音（ブリッピング？）なども意外とおとなしい感じですね！
でも最初のエンジン始動時は、それなりに爆発音が凄いです、、、。

それでも自分はマフラー音なども五月蠅すぎるのは嫌いですが、通常走行時にそこそこV8エンジンのドロドロ音が聞こえてくるので、気に入ってます。
全体的に、そんな自分でもおとなし過ぎない？って感じですが、、、。
我儘なもので、おとなしければどうと言われ、五月蠅ければなんちゃらと言われ
かねませんが、、、。

IS500はジェントルな車だと思います。乗り手は兎も角。

御覧のとおり、テンパ－タイヤ装着。
テンパータイヤは、珍しいですかね？

タイヤ屋（ホイ－ル修理屋）さんに珍しいと言われました。
こんな状態で、走りには行けないですね！
ホイ－ルが修復されるまで、しばし休息のISでした、、、。

本日、左後輪ホイールのリム部を損傷しました。
不覚にも、縁石乗上げですね。

どこか安くて確実に修理してくれる店がないものか探しました。
カーコンビニ倶楽部でやってくれそうなので、さっそく依頼しに出向きました。

店で話を聞くと、結局その店の外注先を教えて貰い、直接持ってきました、、、。
４～５万ぐらいは覚悟してたのですが、それより安くやっていただきました。
仕上がりは、一週間後です。
何かとっても親切な２店舗でした。ありがとうございました。

普通は板金塗装屋って、ホイール修復やってくれないですが、親切なお店に出会えて本当に良かったです。
それ以外も、ボディの塗装の黄ばみ（昆虫の体液らしきもの）など小傷がありますが
そこそこ修復出来たので、今は満足しています。
納車後まだ２カ月も経ってないですが、いろいろやらかしてます。

追伸　メーター上の空気圧表示が、表示されなくなりました。元のタイヤに戻した
　　　ら、レクサスディーラーに持ち込まないとリセット出来なさそうです。

２車の共通点は、コンパクトボディ－にV型8気筒5000ｃｃエンジンを搭載している
クルマであることです。時代的には概ねメルセデス500Ｅは、３０年前の車ですが、、、。
自分の中では、比較するに相応しいクルマだと思います。
かたやポルシェラインと言われたメルセデスの歴史上稀有な、貴重なモデルだと思います。
一方のレクサスIS500Fパフォーマンスは、メルセデス500Eに遅れて３０年後に
日本の一流メーカーが、リリ－スしたモンスターマシンです。
お互い相手に不足はないでしょう！

１　エンジン
　　レクサスに軍配　MB３３０馬力　LS４８１馬力
２　燃費
　　レクサスに軍配（高速燃費）MB９．９ｋｍ/Ｌ　LS１２．８ｋｍ/Ｌ
３　乗り心地
　　メルセデスに軍配　やはりメルセデスのボディ剛性はレクサスの比になりませ
　　ん。レクサスが頑張っても当時のメルセデスの車づくりには勝てないと思いま
　　す。運転していて安定感・安心感が別格です。レクサスも決して悪くはないで
　　すし、相手が悪かったとしか言えませんね！
４　メンテナンス性
　　レクサスに軍配　日本車のきめ細やかな車づくりは、外国車を寄せ付けま
　　せんね。組立精度やパーツのクォリティはベストですね。
　　MBは、古いクルマでもありますが、ベンツの当時の車づくりは、パーツを
　　定期的に交感することが前提な車づくりなので、日本車とそもそもの車の
　　考え方が違います。
５　総合評価
　　現在IS500FPMを所有している身にとって、レクサスと答えたいところで
　　すが、もし新車でメルセデス500EがIS500FPMと同様に売りに出されて
　　いたとすれば、メルセデス500Eにいってしまうでしょう！
　　
　　でも、IS５００のエンジンは、メルセデス500Eを凌駕していますよ！
　　５千回転～７千回転の力づよさは、リッタ－オーバ－の二輪車感覚です。
　　ヒュンヒュン回ります。運転免許が幾つあっても足りません、、、。

とても良いです！
LEXUS　ISシリーズは全体で乗り心地良いです。
５００でも、普通に街中流せるので、決して固くはないですね。
これは購入理由の一つです。自分にはストリｰトの乗り心地が一番重要です。
サーキット仕様であれば、購入リストに入れませんでしたので、自分は希望通りでした。
電子制御サスなので、スポ－ツ＋などの設定ですとそれなりにハンドリングや足回りがハードになるので、走り屋さんにも〇だと思います。ただし、サーキットでは足回り、ブレ－キシステムは物足りないかも、、、。

朗報ですが、購入から３，０００キロ弱乗りましたが、特に運転して疲労が少ないクルマですね！
5，000ｃｃV型８気筒エンジンの鼓動って、人間の心臓の脈動にマッチしていて心地良いんです。そんな癒され車なんですよ！
ウィ－クポイントの燃費の悪さは、目をつぶってください！国産車の3台分ガソリンかかります。