towaのブログ一覧

BMW135iをおりてもう一年、時の経つのは早いものです。
バタバタ忙しく、そのまま残ってしまったあの時のパーツ
Bilstein（ビルシュタイン） PSS10　は、まだ室内で保管しています。
ご興味ある方はご連絡ください。





Bilstein PSS10（中古）
10段階減衰力調整ネジ式車高調整キット
E82用　（E87も車種により装着可能）・・・E87についてはメーカー等にご確認をお願いします。
装着期間　約１年７か月
走行距離　約19,400ｋｍ
取扱説明書、フックレンチ付
中古アッパーマウント付。
（注）純正アッパーマウント（Fアッパーマウント、Rアッパーマウント上下、Rガスケット、Rロアーマウント）については、同使用期間なのでまだ使えますが、気になさる方は新品と交換してください。
外観は汚れがあるもののキズ・事故歴はありません。
http://www.bilstein.co.jp/uploads/pdf/120cabrio%20135coupe.pdf

さらに、下記のマットセットをおまけでお付けします。
KARO（カロ） SISAL（シザル）　シルバー／ブラック
商品コード：2421　E-82用MT用 [ベルクロストッパー]　
約52,000ｋｍ（４年０か月）使用。それなりの使用感有り。http://www.karo1980.jp/fit_price/fit_list.html#main_info


自分としては手渡しを希望しておりまして、
実際に見てチェックしていただいてご納得して購入していただきたいと思っています。
神奈川県のベイファール平塚の近くに住んでいますので、このショップでの引渡し、取付作業も可能です。
取付工賃などは、直接ショップにご相談ください。

売却済
値下げしました！
売却希望価格は、１１０，０００円９８，０００円　です。

配送の場合は、勝手ながら、
１．お支払いは「当方指定口座への振込による事前支払い」
２．ノークレーム・ノーリターン
　を条件としてお願いします。

ご不明な点はお気軽にお問い合わせください。








おすすめスポットに
星野リゾート 青森屋　～青森県三沢市
を投稿しました。

BMW135i（E82用・一部E87用）の中古パーツを販売いたします。
ご興味がある方は、みんカラの個別メッセージにてにご希望の品番を記入の上　お気軽にお問い合わせください。後日、価格・詳細をご連絡させていただきます。
なお、返信が遅くなる場合がありますがご容赦ください。

勝手ながら、取引方法は手渡しを希望します。実際に見て納得いただいてから購入していただきたいと思います。

パーツは取外し作業たをしたショップに預かってもらっている関係で、「神奈川県平塚市の某ショップ」または「神奈川近郊」でチェック＆受渡しができる方を優先させていただきたいと思います。

遠方の方への宅配便による送付販売に対応させていただくことになりました。お気軽にお問い合わせください。
失礼ながら、遠方の方への宅配便等による送付・販売は、今のところ保留させてください。
宜しくお願いします。

タイトルをクリックすると写真にリンクします。

１．BBS RE-V＋BRIDGESTONE　POTENZA　S001（4本セット、おまけ付）　　・・・販売終了しました

BMW　E87　E82用
下記①～③のセット
①BBS RE-V
18ｲﾝﾁ鍛造、F: (066) 18×8.0 ET48　R：(067) 18×9.0 ET53
DBK(ダイヤモンドブラッククリア)、レッドエンブレム付（ブラックエンブレム（未使用）も４枚付）
約43,000ｋｍ（３年５か月）使用。左リアにガリ傷あり３ｃｍ。右フロントに１ｃｍのすり傷あり。
http://www.bbs-japan.co.jp/appli/appli_i04.html

②POTENZA　S001
F: 225/40R18　92Y　XL　12年08週　R：255/35R18　94Y　XL　12年09週
約16,000ｋｍ（１年４か月）使用。（５分山：参考値）

③おまけ　BBS RE-V （フロント１本のみタイヤなし）＋BBSグッズ（Tシャツ他）
ディーラーの点検時に工具を落として数カ所に傷が付き、弁償してもらった時のものです。１本のみキズありですが、予備に如何でしょうか。
なお、おまけが不要な場合はご相談ください。

２．Bilstein PSS１０
10段階減衰力調整ネジ式車高調整キット
E82用（E87も車種により装着可能）・・・E87についてはメーカー等にご確認をお願いします。
約19,400ｋｍ（１年７か月）使用。中古アッパーマウント付。
取扱説明書、フックレンチ付
http://www.bilstein.co.jp/en/catalog/bmw/1s.html
http://www.bilstein.co.jp/uploads/pdf/120cabrio%20135coupe.pdf

３．3D Design リアディフューザー（シングル）・・・販売終了しました
E82 M-Sport用、カーボン使用、品番：3108-18211
約34,000ｋｍ（２年１０か月）使用。中古で購入。裏側のアミを止める金具に錆びあり。目立ったキズはありません。
http://www.3ddesign.jp/product_aero_E82.htm

４．CLOS 牽引フック（レッド）
BMW（E87/E82）用セット・・・40mm用延長アダプター付（リング付）
傷防止のクッションシール（3ｍｍほどの半球の透明シール）は使ってしまってありません。２回装着歴あり、牽引したことはありません。
http://www.clos.jp/product_cards.cgi?tdna=BMW-1serise-E87　　・・・販売終了しました

５．KARO（カロ） SISAL（シザル）　シルバー／ブラック　　（写真なし）
商品コード：2421　E-82用MT用 [ベルクロストッパー]　
約52,000ｋｍ（４年０か月）使用。それなりの使用感有り。簡単なクリーニングをしています。
http://www.karo1980.jp/fit_price/fit_list.html#main_info

以上です。

宜しくお願いします。

突然ですが、この度、BMW135iを降りることになりました。
135iは自分史上最高のクルマで、今でもとても気に入っています。アクセルを踏む度に、ステアリングを切る度に、受ける感動は５年間変わりませんでした。ずっと乗り続けていたかったのですが、いろいろ考えた結果、苦渋の選択をしました。
次期のクルマはこれからの生活やクルマの目的を第一に考え選択をしました。納車日は１０／１５予定、荷物がたくさん積める４ドアの国産車です。普通のファミリーカー＆ファミリーに戻ります（笑）。

時が過ぎ135iのようなクルマにまた出会えたらいいなと思っています。

みんカラのお友達、CB1、TEAM82の皆さま、BMWのイベント・お祭りには出にくくなりますが、お近くでお集まりの際は参加させていただくつもりです。BMWは卒業（休業かも！？）しますが、これからも宜しくお願いします。

2013/3/29
とうとう待ちに待ったその時がやってきました！
２年半待ち続けたこの日が・・・

忙しい仕事もひと段落し、たまには走る歓びを満喫しようという春の日
富士スピードウエイにて行われたBMWコンプリート主催の「BMWワンメイクドライビングレッスン」の会場に到着して、コースを覚えるために一周、萩原秀輝さんらの講義を聞いて、

これからレッスン・スタートという時！エンジンをかけた瞬間・・・ポン！　　　えっ

本日、終了（涙）。

この後、レンタカーとレッカー車を待つ間、BMWコンプリートさん、萩原さんらのご厚意により、M135と３２０iでコースを周回させていただきました。有難うございました。
（「BMWワンメイクドライビングレッスン」の模様は、４月２０日発売のBMWコンプリート誌に掲載されます。）



それにしても、この２年半いつこの症状が出るか気がかりで、路肩のない高速道路で出力低下したらどうしようとか、家族で遠出した旅先で出たらどうしようとか、気の弱い自分はビクビクしていました。家族での遠出を控えていたもの事実です。

幸いにも今回の発症は走行中ではなく、また自分ひとりの時だったのは良かったかも。
命は無事でした。

BMW　N54エンジンの燃料高圧ポンプの問題は、２年半前に初期型の135iや335iのオーナーの間で話題なったものです。　
アメリカでリコールされても、日本ではリコールしないのは何故？
点検の度に質問し、高圧ポンプ交換を依頼・懇願したのに換えてはもらえず。

そして今回、待望の発症！タイミング悪過ぎ（苦笑）。

今回の修理は、新車から３年を経過しているので原則は有料のようです。
しかし、自分は「旧BMW新車延長保証プログラム」（４～５年目の修理代を補償する損害保険商品＋エマージェンシー・サービス）に加入していたため修理費とレンタカー・レッカー代は補償（無料に）してもらいました。

皆様が負担している保険料で賄ってもらうのも心苦しいです。黙って払う保険会社も・・・・ですね。

まだ、発症していないクルマのオーナーの方々も少しいらっしゃるようですね。
いつ発症するか不安ですし、ず～と発症しないのも心配ですね。
皆様のご健勝をお祈り申し上げます。

参考ブログ

https://minkara.carview.co.jp/userid/330031/blog/20177423/

https://minkara.carview.co.jp/userid/330031/blog/21675678/

2週間前に、
「WAKO'S RECS + F1 施工・注入」
し吸気系をキレイにして

今週前半には、
「１２カ月法定点検」、

おまけに1万ｋｍの走行で１０ｍｍ下がった
「サスペンションの車高調整」をして

そして、今日はメンテナンスの最終仕上げとして
「ペトロナス　エンジンクリーニング」 でオイルラインの洗浄と

「エンジンオイル交換」に行ってきました。

とりあえず５万ｋｍ走行したエンジンのリフレシュが完了です。これで１０万ｋｍ行けるかな。

エンジンオイルは前から気になっていた
「PETRONAS　SYNTIUM　RACER　X1　(0W-30)」　、
これはペトロナスのカタログには載っていない、このショップ・オリジナルのBMW直噴ターボ専用オイルのようです。確かに、帰り道エンジンのメカニカルノイズが減り、静かに滑らかになったような気がします。

そして、来週は、
クルマのメンテで疲れた自分を癒しに(笑)　遠征する予定です♪
早く　ヒュン♪ヒュン♪　してみたい！！