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湯ノ原温泉オートキャンプ場でキャンプ



10年以上ぶりにここ来ました。
和田山から北に自動車専用道路が延伸していて、とても時短になっております。。。

スバルがえらいことになってますやん！
ユーザーとしてはやっぱり寂しいねぇ。。。

タイヤが新しくなったし、内べりを少しでも減らすことができたら・・・と思い、車高を少し上げることにしました。

いっそのこと、純正サスに戻そうかと思いましたが、
せっかく買った車高調なので限界まで使ってみることとしました。

いつもはタイヤショップで足回りを作業してもらいますが、今回作業をお願いしたいのは、前からずっと気にはなっていた、板金とアライメントの専門ショップです。

今まで、アライメントは機械のテスターでやるのが常識と思っていましたが、ここは、レース車さながらの人力測定&知識によるセッティングです。
当然、レースの車も製作(足回り関係)していたりするようで、プロ中のプロ。
日本中のあちこちから、まっすぐ走らない車が調整をしてもらいに集まるようです。。。

http://www.fs-ohnishi.com/index.html


まぁ、うちのフォレスターはそんな問題児ではないのですが、調整してもらって、精神衛生上すごくスッキリしました。

※前回(調整前は)、右前がキャンバーが付きすぎていたのと、必要以上にトーインになっていた・・・。と言われました。
そういえば、右前の内べりだけ、他より激しかったということにピンときました！

今回はタイヤの偏摩耗は最小限に抑えることができるはず。。。
といった言葉をもらい帰ってきました。(喜)


サスはサビサビで固着していたようですが、なんやかんや言いながら奮闘してくれた愉快なおじさんでした。

タイヤって高いなぁ。
4本も必要やし。。。

でも、
大事なパーツなので、ちゃんと買いましたよ。