アチャ_123のブログ一覧

子供たちが早く後ろに乗せろとせがみますが、
1,000キロ、初回オイル交換までは慣らしなのでダメ〜🙅‍♂️

当方の乗り方では、千キロは約3ヶ月かかる計算。
早く慣らしを終えたいため、約2時間チンタラとその辺走ってきました。
それでも走ったのは60キロほどで、積算350キロ。（まだまだですなぁ）



しかし、炎天下で体がもたんわ、、、

125ccバイク/シグナスX(台湾5期)の故障により、
急きょ乗り換えとなりました。

今回も同車種となりましたが、今回は日本仕様です。
10年間の進歩はどうでしょうか。。。

しばらく慣らし運転となります。

シグナスXでバッテリ上がりが発生しました。
2日前に50キロほど走ったにもかかわらず、朝エンジンをかけようとすると反応なし。。。
(燃料ポンプ音もせず、セルも無音、当然ライトも点灯せず)

救援①(7/26）
バッテリ上りを疑うが、他に故障もあってはいけないと思い、JAF救援を要請。
結果、バッテリ上がりだそうで、交換したらOKとのことだったので新品をネット発注。

救援②(7/29)
届いたバッテリを交換するも、今度はセルが回るものの、エンジンが一向にかからず、救援を再要請。
しかし、隊員が到着したときには、一発始動。
再び機関をチェックして、「もう大丈夫」と。
(最近の車両は電子制御が多くバッテリ交換直後は、何かと不具合出ることが多いとか)

救援③(7/31)
普段は電車通勤のところ、新品バッテリを開梱、即使用しているので、
充電を兼ねて距離を走ったほうがいいと昨日のJAF隊員が言うので、この日は通勤で片道約25キロを走行。
しかし途中20キロ弱の地点で、変な振動・メータ消滅・エンジン警告灯点灯・エンジンふかず減速・・・
数キロだましだまし走行するも、会社まであと1キロほどの信号待ちでエンスト、再起不能・・・
(警告灯エラーコード46：発電系のトラブル)
なんとか押し歩き、汗だく出勤となりました。。。

（エンジン停止なのに速度63キロ！）

行きつけのバイク屋が休みのため、翌日の退社時にJAFの救援要請。
バイク屋まで搬送してもらうことになりました。



バイク屋の診断では、ジェネレータの故障。
「修理するには5万円ほどする。もう他にも故障が出てくる年式なので、修理修理の堂々巡りにならないようによく考えて」
とのコメント。
しかも、この車両は台湾仕様であり、パーツ納期を調べてもらうと1か月半先。

「3～4日考える」と言ってその場は帰ったのですが、2日後に新車乗り換えを決意しました。


こんな故障は辛いなぁ～、本当はもっともっと乗るつもりでいたのになぁ。。。


ということで、車と違ってフルノーマル、OILやプラグ、エアクリ交換、ベルト交換等、消耗品は過剰メンテ気味にやってきましたが、ちょうど10年を超えたところ、距離にして2万8千キロでお別れとなりました。😭