ひちょのブログ一覧

以前からアイドリング時に「キィ～～～～～」って音がして
信号待ちの時等ちょっ恥ずかしかったのでとうとう交換してみました。
そのまま放置しておくわけにもいきませんしね。
それにしても高いんですねーウォーターポンプ！
１万ですよ…もしかしてぼったくり？？まぁ、ディーラーなので
そんなことはないと思いますがエンドユーザー向けの値段は高いもんでしょう。
そんな事で、いつもながらどうやってネジを外し、これまた
どうやって取り付けるのか！車ってちょっとしたことでも大変です。
とりあえず、運転席側のエンジンマウントを外し
エンジンをジャッキで上げたり下げたりしながら
ポンプにアクセスしやすいようにしてなんとか…
なんとかーーーー取り外し、取り付け完了。液体ガスケットを塗ってから
狭いところに入れていくのはなかなか難しいので塗る前に練習しました。
何度やっても回りに引っかかります。人によっては上から交換する人も
みえるようですが、私は下からやりましたよ。多分下からのほうが簡単だと思います。
以前、サーモスタットとかリレーとか替えたし、夏になる前にポンプも交換で
とりあえず冷却系は心配しなくても良いかな？
あ、センサーが心配だなぁ。

以前燃料ホースを交換したときに泥水のようなガソリンが出てきたので
インジェクターも汚れているだろうとおもってインジェクター抜いたのが駄目だった～
良く下調べしとかないとだめですね。Ｏリング替えずにそのまま差し込んじゃったもんだから
ガソリンが漏れてシリンダーの中に溜まり、ピストンリングの隙間から
クランクケースにまで漏れてオイルがガソリンで薄まって水のように…
最初は燃料希釈とかわかんないもんだからデスビ替えたりインジェクター替えたり
いろいろしたけどエンジンかからず、結局圧縮漏れって事にようやくたどり着いて
オイル交換してびっくり。本当に水のようにまったく粘度がないガソリンくさい
オイルが出てきました。しかも、５リットルくらいはあったかな…
かなりガソリンが漏れてました。エアクリーナーからも漏れるくらいあふれてたもんな～
これだから素人修理は恥ずかしい～
で、新オイルに交換して、オイルをまわすためにクランキング。
とりあえず、エンジンかかるようになったけどいろいろ心配です。
インジェクター外したらＯリングも替えましょうね。
もっとも、再使用不可の部品ですけどね。
付けるときは新しいＯリングにシリコン系のグリス塗って取り付けましょう。
おかげで数日乗れませんでした。
今はＰＮＷ１０のターボに付いていたインジェクターが付いてます。
そうだ、
ウォーターポンプ替えたいなぁー
きぃ～～～っていやな音するもんなぁ～