ひちょのブログ一覧

エンジン始動直後は
１４．４Vプラスマイナス０．１Vで安定
しばらくすると
１４．２Vプラスマイナス０．１Vで安定
今日は大きく変動する事はなかった。
１４Vを下回ることはない。
クランキングの時も１０V以上を保ってるし
オーディオが途切れたりすることも
今のところはない。
一度ハーネスやらコネクタやら
手の届くところだけでも
点検するといいかもしれない

どれくらい前からかな、
非常に電圧が不安定で
エンジンが動いてる間、
１２～１３V台の間を頻繁に上下してた。
バッテリーを交換してそう間もないのに
最近はたまにターボタイマーの電圧警告の音もして
その時はクランキング時に８V台に落ちることもあって
セルは回るがエンジンがかからないけど
何度かトライするとエンジンはかかっていた。
わからないのは
キーがONの位置で
電圧の警告音がなり、やっぱり８V台で
そのまましばらくすると
スタートの位置じゃないのに
セルが回る様な音が一瞬したこともあった。
様子見のつもりでそのまま乗っていたが
先日、キーONの位置で
メーターの警告灯が１～２回点滅したことがあった。
走ってる最中にオーディオの電源が一瞬落ちて回復する事も何度かあった。
ライト点ける瞬間にもオーディオが途切れたりする。
この時もメーターの警告灯が点いたり消えたりしたかな。
何が原因かいろいろ考えたがよくわからないけど
リレーか、キーシリンダーのスイッチか、
それくらいしか思いつかない。
今日オイル交換したときに
何気にバッテリー端子やリレーを見てみた。
リレーとフューズも抜き差ししてみた。
フュージブルリンク？のコネクタも抜き差ししてみた。
そして走ってみた。
そしたら、
ウソみたいに電圧が安定している。
１４，２Vプラスマイナス０．１Vだ。
昨日までと比べると
電圧も高く非常に安定している。
まだこれが原因なのかわからないけど
とにかく今は安定している事は間違いない。
これで今後、電圧不安定、電圧降下、
オーディオが途切れるとかの症状が出なければ良いんだが。
まだしばらく様子見で。
まさかこんなオチとは。