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平成最後の車整備は…

ネイキッドのタイミングベルト交換になりました。
ステージアより簡単かな～と思ってましたが
ステージアより大変だった感があります。
ステージアの方が取り外す部品点数が多いと思うし
その分手間もかかるけど、エンジン内のスペースは広い。
ネイキッドは何より狭くて
オイルシールを入れ込むのに、ねじ込むタイプの工具があればよかったのですが
そんなの無いので、叩いて入れたためにやりにくいわ、入りすぎるわ…
補機類のネジやボルトへのアクセスが大変、
FFのためサイドブレーキを引いてタイヤをロックできないため
クランクが回ってしまい、プーリーボルトを締められない事態に。
結局、使い古しのファンベルトでクランクプーリーの回り止めをして
トルクレンチで締めましたが、結構大変でした。
カムシャフトプーリーも結構固かったですね、
パイプ延長しないと緩まなかったです。
締める時も、パイプ延長で思いっきり締めてやりました。

と、まぁ、なんとか、もろもろ交換完了。
LLC抜いたんで、しばらくはペットボトルにLLC携帯です。

結構な疲労感、筋肉痛…
年だからなぁ…

とうとうこの日が来ました。

アベニールで果たせなかった20万キロを
ステージアで達成。
でもまだ通過点です。

直せるうちは
まだまだ乗り続けます。

2010年の8月に7万7千キロの中古で購入後
今日まで
DIYでの整備のみで
消耗部品の交換はしたものの
特に大きなトラブルは無く、
快調に走ってくれてる相棒です。
そう思うと重い腰も動きそうな気がします。
近日中にタイミングベルト
交換しようかな。

タイミングベルト、ウォーターポンプ、

交換しないといけないんだけど

気力が・・・・・・・・・・・


10万キロの時交換してるから
やればできるとは思うんだけど

気力が・・・・・・・・・・・


一応、パーツは購入済みで
手元にあるんでやろうと思えばできるんだけど

気力が・・・・・


気力が・・・