マスターシリンダー交換（8月）

　元々ヤフオクで6年くらい前に買ったうちの秋刀魚（89TZR250）ですが、付いてたのは5/8のマスター（RC30用）　ガチガチで住友のノーマルキャリパーにはマッチングが悪いなぁと思っていたのですが、EG壊れてとかでそれどころではなくブレーキはずっと放置状態でした。
　んで、前足がそこそこになってきたのでマスターを物色、ちょっと小さめだと思いましたが気に入っているCBR1100XX用純正の1/2インチマスターが1000円で落札できたので交換します。ラジアルではないもののボールジョイント押しになっておりホンダマスターの中では好きなタッチなので期待しながらの交換です。
　んでインプレ、CBR1100XX（SBB)は片押し2ポッドのキャリパなのでやっぱり対向４ポッドのTZRにはマスターの面積不足なのか、消耗でボール部のガタが大きいのかで、かなり柔らかい初期R1のようなタッチです。行き過ぎました。指2本でリヤタイヤを浮かせることが出来るくらいの利きになりましたがストローク多すぎでお山では開放が大変です。
　
　新車のノーマルを知らない（当時試乗したときはRZ乗りだった）のでこんなときどうすれば良いかが悩みますねぇ。　　　ってなわけで良くないと聞きますがノーマル探してノーマルにしてみます。