アクセルペダル調整

レガシィはアクセルペダルにチルト機構があります（インプレッサにはないみたいです）。これは、アクセルを踏み込んでいくとペダルとアームの接点を軸に、ペダルが一定の範囲で可動するものです。字で書くとちょっとややこしいですが、足の角度を変えずに奥まで踏み込めることを狙ったものだと思います。

まあともかく、ヒール＆トウをやりやすくするため、この機能を殺してみます。
画像は施行前で、ペダルが「立っている」状態です。

手で動かすと、このような「寝ている」状態になります。
この状態で固定することによりペダルの下半分が結果的に高くなり、ヒール＆トウをやりやすくしようというわけです。

ただやりやすくなるかどうかはブレーキペダルの位置（パッドの減り具合）や足のサイズなど、様々な要素がからんでくるので一概には言えないでしょう。

ペダルの裏側下にゴム板をはさむしかないかなぁ～とホームセンターへ行ってみたら、いいものめっけました。
そう、ドアストッパーですね。扉を開けっ放しにするために、下にはさむヤツ。

ちょっと大きいので、カッターで切ります。

で、ペダルの裏側にはさみこむだけ・・・。
大きさ的に問題はないと思いますが、万が一外れて床を転がったりすると危ないので一応両面テープで固定。
厚さがあるので、めいっぱい角度がついていますが、とりあえずこれで乗ってみて問題があるようなら、ゴムを削ったりしなきゃならんでしょう。

ちょっと乗ってみた感じでは、違和感ありありです。まあ慣れの問題でしょうが、いつもの感覚だと踏みすぎてしまいます。慣れればこっちのがダイレクト感があるかも・・・。ただ高速とか長い距離走ると足首が疲れそうです。
ヒール＆トウは間違いなくやりやすくなりました。高すぎて踵が引っかかるかと思いましたが、ペダルの形状のおかげもあってか問題ありません。ただやはり慣れないと踏みすぎてしまいます。