桜井ゆうのブログ一覧

先日、頼んであったカローラアクシオとフィールダーのカタログが、届きました。
なぜか、お願いしたトヨタカローラ群馬ではなく、群馬トヨタから届きました。
なぜ？・・・
元々、双方とお付き合いはしたことがなく、ただカローラ群馬ディーラーは近所なので、それと中古車を扱っているので、そちらから頼んだのですが・・。
カタログを読んでみて、無いと思っていたAWDが、設定にはありました。
しかし、CVTのみとなる。
マニュアルの設定もある中、AWD＝CVTということになっています。
このAWDが、メカニカルAWDかどうかまだ、定かではありませんが。
マニュアルを取るか、AWD=CVTを取るか・・AWDかなぁ。
AWDの魅力には、インプレッサから取りつかれているので、外したく無いなぁ。
けれどマニュアルの、面白みもある。
まぁ、免許取ったらの話ですがね。

ここへ着て、トヨタを許そうかと思っています。
日産にはたくさん、スカイラインを通して勉強させてもらえました。
この１０年くらいで、クルマはこうあるべきということを、スカイラインから学びました。
ただカローラアクシオが気になるのです。
教習車がこれでした、この程度で十分と自分は、思います。
すると、これまでトヨタには「コルサを作ってくれなくなった」ことから、猜疑心が生まれ否定することになっていたのですが・・、それはカローラへのステップアップと捉えても、良い気がしてきました。
これはたまたま、Xで投稿している方がいらっしゃり、ちょっともらったものですが、

E101系カローラGT
これを見せてもらい、いいなぁと思ってしまいました。
今のアクシオとはだいぶ違いますが、免許取った当時、どうしてこれに気づかなかったかなと、思ったものです。（免許取った後だったか前だったか、当時のE101系トレノとV32系ビスタを考えていて、カタログをもらいに行ったことがある）
そんなこともあって、トヨタをそろそろ許そうじゃないかと、ちょっと思い始めました。
それまでコルサやコロナ、マークⅡばかりを追いかけてきた自分に、カローラへのステップアップで良かったんじゃないかと、免許取り始めて当時、エクシヴに乗ったこと。これは望んだことではありませんでした。友人が、乗らないかと誘われて、エクシヴには乗りました。けれどすぐ手放して、T182からT202へと乗り換えました。
それも新車で買って、３年しか乗らずに最終型コルサセダンへと（L50系）乗り換えました。それでも５年１０万㎞乗りましたけれど、最後は弟に貸して、事故に遭い散々だった。交通調停を起こしてクルマの修理代は、取り返せましたけれど。
その後、コルサはディーラーマンに譲り、代わりにターセルを紹介されました。
そんなこんなあって、トヨタとの付き合いはもう辞めたいと、思い今日まで来ました。
今のアクシオが、いい気がしています。こんなものでちょうど好いのだよなと。