aRacer RC SuperX AF2 iMode 4X 強化レギュレーターハーネス 取付編①

水冷BWSを購入して約１年半、全くの初心者だった私がaRacer導入・・・。自分でも信じられません。

６月だか７月に購入しましたが、暑すぎて組むのを延期してました。その間、マフラーを黒にしたり少しずつ準備はしていました。

セッティングなんかも全然わかりません。プロにサポートしてもらうことを前提に思い切って購入しました。取り付けは何とかなりそうですが、情報が少ないので不安です。

外装以外はグリファスと同じです。

メットイン、リアの外装、リアフェンダーを外します。何度かやったので楽勝だと思いきや、忘れてて意外と時間がかかりました。とりあえず純正ECUを外します。

カプラーは３つ。youtubeの動画では簡単に外れそうに見えたんですけど、まぁ何しろビクともしません・・・。

爪っぽいところを押しながら引っこ抜くしかなさそう。

いつもそうですが、バカみたいに力が強いので壊すのが怖いんです。

なのでかなり慎重にやったのですが、いきなり破損・・・。やっちまった。

画像一枚目の青矢印部分。真ん中に爪があって、それが破損しました。

黒いカプラーはレバー的な感じのパーツがあり、それが爪で引っかかる構造。

爪はおそらく左右と中央の３つですが、３つ同時に押さえるのが難しい。

しかも中央の爪は押さえ方もよくわからない。なので左右のみ押さえて引っこ抜いたら中央の爪が破損。

そんなに力は入れなかったのに・・・。

緩んでショートして焼けたりしたら嫌ですが、黒いカプラーはタイラップで固定するスペースが無いのでそのままハメました。

右側の２つのカプラーも全く抜ける気配がありませんでしたが、爪をかなり強く押しながら引くと抜けました。

プラスドライバーの先で爪を押しながら抜きました。指だけでは無理でした。

これが純正ECU。なぜ撮影したのか自分でもわかりませんが、せっかくなのでアップします。

ECUは６ｘ２０のボルト２本で固定されています。

youtubeの人曰く、あと５ｍｍ長い方がいいだろうとのことだったので用意してました。

youtubeの人は純正ボルトで固定出来てましたので、買う必要はないかも。

とりあえず２５ｍｍのボルトでガッツリ固定しました。

強化レギュレーターハーネスは一番右。

これを使えば焦げ付き問題が解消するというワケでもないので気休めです。競馬で当てた時に買いました。というか、本体もマフラーも全部競馬の利益で買ったんですけど笑

焦げ付きの原因は接触不良。振動なんかで端子が一瞬でも離れてしまうと、端子間の空気中を電気が通り、スパークして焦げるのだと思います。

なのでSuperXの説明書に書いてある対策をしました。結束バンドで固定。

買ったのはコレ。幅も長さもコレしかないというサイズです。幅が広いとECUのフィンに収まりませんので注意が必要です。

https://www.amazon.co.jp/dp/B004OCJJUM?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1

純正のカプラーは水が入らないように養生します。大好きな自己融着テープを使いました。また、他のカプラー類も全て自己融着テープで固定してます。

強化ハーネスの反対側を繋ぎます。

グリファスの投稿で外すのに苦労した方がいたので不安でしたが、爪をドライバーの先で強く抑えながら引っこ抜くと簡単に抜けました。

ECUのカプラー同様、指だけではかなり苦労すると思います。

スペースが狭いうえにカプラーはあまり動かないのでけっこう苦労する人もいそうです。

ドライバーの先で押すのはココ。

ここもSuperXの説明書に従いタイラップで固定。

純正ハーネスのカプラーを防水のために養生しました。カプラーが全然動かない上に狭いのでけっこう大変でした。

これが全体。

SuperX本体から何やらカプラーが３つ付いたケーブルが出てます。

そこからAF2とiMode4を繋ぎます。

わかりにくいですが、iMode４用のケーブルは長さが足りないので１本線の延長ケーブルか分岐ありの延長ケーブルが必要です。

私の場合は、プロの薦めにより分岐あり。何かしらのパーツを後に組むかも知れないので、という理由です。

AF2側は無駄に長いです。

SuperXを固定するだけなら簡単なのですが、リアフェンダーとの間に詰め込むのがけっこう大変でした。

画像はまだ純正ECUを外す前ですが、黄色矢印のT字型の金具の下側に色んなカプラー類を収めました。

スペース的にギリギリ。

マンションの共用スペースの端っこで作業しましたが、暗くなりそうだったのでここで中断。

以前テールランプを交換した際にナンバープレートのボルトも交換したのですが、ナンバープレートが微妙に左にズレたまま装着してしまったので、それをやり直したり、バラしたついでに拭き掃除をしたり、色々やってたら３時間弱があっという間に過ぎました。

明日は午後から雨なので作業出来るかわかりませんが、とりあえずリアだけ組んでバイクカバーをかけました。

明日はマフラー交換とAF2の配線や位置決め、更にフロア下をどうにか通してiMode4のモニターをハンドル付近に装着せねばなりません。

しかもaRacerのアプリのセッティングなんかも全然わかってないので、ちゃんと走れるようになるのかかなり不安です。