イーザ@GUEのブログ一覧

ご無沙汰しております。新年1回目のblogが3月に…。(汗)
年明け早々にWin10へのアップグレードをやっていたところ、失敗してPC起動不可に…。
せっかくの機会なのでOS入れ直し等を色々試みてようやく落ち着いた頃に、今度はグラボが不具合…。
仕方ないので急な出費ですがグラボも交換。ようやく落ち着いたところです。
今のPCも組んでから6年以上経ちますので、延命させていますがそろそろ買い替え時かなとも思っているところです。

さて、クルマのほうですが、近場の買い物などチョイ乗りばかりで、これといった変化はなく過ごしております。
今年は暖冬ではありますが、外気温が低い日だとエンジンオイルの油温があまり上がらないのは予想通り。
いま入れているカストロールの0W-20のオイルが冬場はちょうどいいなぁと改めて感じた次第です。

本日6か月点検に出してきましたが、当然ですがこれといった異常はなし。
作業は1時間程度なので、その間に近くのトレッサ横浜へ徒歩で行ってきました。

色々テナントは入っているのですが、トヨタ資本のショッピングモールなのでGRガレージも入っていまして、ちょっと気になることもあり立ち寄ってきました。
それはこのエンジンオイルです。
0W-20なのに銘柄に"Circuit"を謡うこのオイル。
トヨタの86に適合するのでスバル車も問題ないはず！ということで、カウンターに居る店舗スタッフへ相談。

「すみません。オイル交換って他社のクルマにもここでお願いすることって大丈夫ですか？」

「全然大丈夫ですよ。純正粘度さえ適合するなら対応します。」

と、とてもありがたいお言葉。
いやー、トヨタのカウンターにスバル車の相談をするって、すごい緊張しました…。

どうやら86乗りの方で、とても楽しそうに色々と話をして下さいました。
そして同時に、何かただならぬ方だなぁと雰囲気を感じ取りました。

作業終了の連絡があったので再度ディーラーへ。
ディーラーの担当の方はBRZ乗りなのですが、GRガレージに行ってきた話をちょっとしていたところ、先の名刺を見て「あれ？Iさんが居たんですか？？」と。
どうやら86/BRZ乗りの繋がりでご存じだったようで、トレッサ横浜に居ることにビックリしていました。
世間は狭いというか、人の繋がりって大事だなぁと思います。

ディーラーでは点検結果を聞いて、新型レヴォーグの説明会の話など色々聞きました。
運転は出来なかったけど、シートに着座は出来たので内装も見られたようです。
まだ表に出ていない話なのですが、雑誌に出ているところは大丈夫ですね。
聞いた話そのままではなく、私の解釈込みでの記載なのでご了承くださいませ。

・レヴォーグは国内フラッグシップモデルの位置付け。
・グレードはSTI Sportを筆頭に、3グレード。
・ナビの設定は、トヨタのT-Connectに類似したメーカーオプションと、ディーラーオプション2種。(←ダ○ヤトーンは…？？)
・STI Sportはザックス製の電子制御ダンパー。「辰己教信者」ならば即買いでもいけそう。
・シートは肩サポートまでしっかりしていて座りやすい。
・メーターはグラスコピック。
・エンジンは1.8Lターボ。リーンバーン制御で、レギュラー指定。(←え゛？)
・かなり低回転からピークトルクは出る。実用上は問題なし。
・馬力は現行2.5Lの置き換えにも対応。(←ということはSKも…？)
・CVTは第3世代の中容量7速リニアトロニック。

とりあえず、レガシィB4はそろそろ…、WRX S4は6月、BRZは7月で現行は終了(86はもうちょっと現行)のようですので、FA/FBエンジンもe-BOXER以外は次世代に移行したいみたいですね。

次期型レヴォーグについては「ディーラー第1号狙いませんか？」なんて言われていますが、1馬力いくらになるのよ…。
個人的にはやはり上記の通り新型レヴォーグの副産物(？)であるアレの存在が一番気になるのです。
これから段々と情報が出てくると思いますので、首を長くして楽しみたいと思います。