ホイールの準備　センターキャップ編

フックスクラシックホイールにはもちろんセンターキャップが付属しています。


こちら

しかし、ホイールのスポークがブラックでもシルバーでもキャップは

ブラックだけ

ホームページなどでシルバーのFUCHSのキャップを装着した画像がありますが、撮影用で商品としてのシルバーのキャップは存在しないようです。

フックスマークのキャップのデザインは嫌いじゃないのですが、シルバースポークにブラックのキャップというのがちょっといただけません。


というわけでここはポルシェ純正のキャップに付け替えるわけですが、今つけているホイールはターボⅡホイールなのでセンターキャップはシルバー色ではなくダークグレーのキャップです。

よってこれを使うことはできませんので新たに購入しなければなりません。

ポルシェ純正のキャップはデザインや形状がいろいろと存在します。FUCHSに似合うデザインは何がいいかなとネットサーフィンをしながら考えるわけですが・・・

昔のフックスのキャップは

　





穴が２つあるのはリングタイプ





穴が無いのが３つ爪タイプですね。

いずれにしても、表面にはサークル状に溝があり、スポークの形状に合わせてセンターが盛り上がっている凸タイプです。

そして近年の純正カラークレストのキャップは種類が沢山あります。
微妙なカラーはもちろん、形状の違いが存在します。

フラットタイプ

コーンケーブ（凹タイプ）

溝あり　フラット

溝あり　コーンケーブ

等々、細かい仕様の違いは無数に存在します。
もちろんカラークレスト以外に通常のモノクロタイプもあります。

ちなみにヤフオクやebayには、どう見ても純正品と区別がつかない見た目が同じキャップが１０分の１の価格で存在してます。
というよりも、純正のカラークレストのキャップが高すぎる・・・
軽自動車のタイヤよりも高いです・・・


でも、せっかく本物のFUCHSホイールをつけたのにキャップをケチるなんてことは出来ません。
懐事情には大変厳しいですが、ここは頑張って純正のカラークレストをゲットしました。

フックスの19インチのホールのスポーク形状が若干コーンケーブしていて、それに合わせてフックスのキャップもコーンケーブだったので、同じ形状の凹タイプのカラークレストにしました。







キャップは最新のモデルなので爪は10個あります。


昔のフックスのように溝ありタイプにしようか最後まで悩みましたが、19インチのホイールには溝ありタイプのクレストは少し小さいかなと思い、また溝ありタイプはクレスト部分がよく脱落するという記事を見ましたので、これにしました。

装着してみるとシルバーカラーの色目もバッチリ合っていい感じです。

キャップをつけたらいつものコーティングショップへ。
装着まではまだまだいろいろとやることがあります。

つづく