CX-60乗ってきました〜。凄いです〜

いきなり乗ってきました〜
めっちゃいいですね〜
NAの発注部品を取りに行ったら、「試乗1人目ですよ！」って真っ赤な60が展示されてました。もちろん即答で「お願いしますー」
いつものKECX5との比較になっちゃいますが。
試乗したのはXDのハイブリッドのモダンってやつでした。



この内装はやられましたね。私の好みです。
エンジンめっちゃ静か。外で聞きましたが、６発効果なのかなー。でも、ディーゼルらしい好みのサウンドでした。
Dに入れてブレーキ離した瞬間、これは違和感が。クリープがほとんど無いです。これがトルコンレスって奴ですかね。慣れれば全く問題ないレベルですね。走り始めたら超静か。好み的にはもう少しエンジン音を浸透させても良いのかなー。変速も全くわかんないです。速度をまあまあ上げたんですが、全然引っ張るイメージは無し。常に1000回転キープ？？とにかくエンジン音がしないので、ここは不思議な感覚です。好み的にはもっとブーン、ブーンって変速する感覚がわかる感じが良いかな。
で、一番驚いたのが乗り心地。従来のマツダ車とは全然ちゃいます。リアのストロークがすんごい。で、一回でおさまらせないです。高速域で高架の継ぎ目を通過した時、大体2回くらいのストロークで収まります。この乗り心地はマツダは初チャレンジですよ。私も長年マツダ乗って来ましたが、これは大きなチャレンジですね。きっと、マツダ好きユーザーが一番驚く部分だと思います。逆に、他車からだったら、普通かも。息子のインプレッサもそんな乗り心地だし。
きっと、後ろ座席の乗り心地はかんなり向上したと思います。それに伴って、フロントは一発で治りますが、この感じは5とそんなに乖離した感じはありません。でも、全体的にはとてもストロークを使った乗り心地にしたのは間違いないです。それとも、機構的にこうなっちゃう理由があるのかな？また、雑誌でも見て研究しよ。
そうそう、FRは踏み込んだ時にわかりました。安定の加速ですね。でも、ここで、またもう一つの違和感。全然引っ張らないので、CX5の6速ATの感覚からすると、1から2の変速が早っ！って感じでした。ここは8速になっちゃったから、ぐーーーーーーん、って引っ張らないんですね。これは、好みですね。私はぐーーーんの時間が長いのが好きですね。
ブレーキは今時のマツダですね。NAのタッチに近いです。踏まなきゃ停まらない。これは、今乗ってる5にも採用したいなー。
という事で、第一印象をずらずら書きましたが、500万オーバーの高級車を運転してる感は本当に半端なく感じました。素晴らしい車でした！