ひとりんのブログ一覧

今日も沢山のロードスター見てきました。
前回参加した感覚で、朝4時半頃に出発して余裕かまして、8時に現地に着いてびっくり。めっちゃ後ろの方でした。皆さん、気合入ってますわ。
それと、前回は無かったと思うのですが、「寸止め」って企画。これは楽しかったです。発泡スチロールのブロック目掛けて、ぎりぎりで停車させる奴です。それも、一速全開！私はビビリなのでギャラリーしてました。動画撮ったのですが、こちらへの上げ方がわかりません。。
で、本日の1番はJunさんにお会いできた事。とにかく綺麗な車でした。見習う所満載です。
あとは、軽井沢では見かけなかったNDのRV車。


もと四駆乗りとしては萌えます。どやってリフトアップを処理してるかまじまじと見ちゃいましたよ。
あっ、あと、赤レンジャーの正体がわかりました。お仕事ご苦労様でした^_^
スタッフの皆様、本当にご苦労様でした。来年の開催も楽しみにしています。

いきなり乗ってきました〜
めっちゃいいですね〜
NAの発注部品を取りに行ったら、「試乗1人目ですよ！」って真っ赤な60が展示されてました。もちろん即答で「お願いしますー」
いつものKECX5との比較になっちゃいますが。
試乗したのはXDのハイブリッドのモダンってやつでした。



この内装はやられましたね。私の好みです。
エンジンめっちゃ静か。外で聞きましたが、６発効果なのかなー。でも、ディーゼルらしい好みのサウンドでした。
Dに入れてブレーキ離した瞬間、これは違和感が。クリープがほとんど無いです。これがトルコンレスって奴ですかね。慣れれば全く問題ないレベルですね。走り始めたら超静か。好み的にはもう少しエンジン音を浸透させても良いのかなー。変速も全くわかんないです。速度をまあまあ上げたんですが、全然引っ張るイメージは無し。常に1000回転キープ？？とにかくエンジン音がしないので、ここは不思議な感覚です。好み的にはもっとブーン、ブーンって変速する感覚がわかる感じが良いかな。
で、一番驚いたのが乗り心地。従来のマツダ車とは全然ちゃいます。リアのストロークがすんごい。で、一回でおさまらせないです。高速域で高架の継ぎ目を通過した時、大体2回くらいのストロークで収まります。この乗り心地はマツダは初チャレンジですよ。私も長年マツダ乗って来ましたが、これは大きなチャレンジですね。きっと、マツダ好きユーザーが一番驚く部分だと思います。逆に、他車からだったら、普通かも。息子のインプレッサもそんな乗り心地だし。
きっと、後ろ座席の乗り心地はかんなり向上したと思います。それに伴って、フロントは一発で治りますが、この感じは5とそんなに乖離した感じはありません。でも、全体的にはとてもストロークを使った乗り心地にしたのは間違いないです。それとも、機構的にこうなっちゃう理由があるのかな？また、雑誌でも見て研究しよ。
そうそう、FRは踏み込んだ時にわかりました。安定の加速ですね。でも、ここで、またもう一つの違和感。全然引っ張らないので、CX5の6速ATの感覚からすると、1から2の変速が早っ！って感じでした。ここは8速になっちゃったから、ぐーーーーーーん、って引っ張らないんですね。これは、好みですね。私はぐーーーんの時間が長いのが好きですね。
ブレーキは今時のマツダですね。NAのタッチに近いです。踏まなきゃ停まらない。これは、今乗ってる5にも採用したいなー。
という事で、第一印象をずらずら書きましたが、500万オーバーの高級車を運転してる感は本当に半端なく感じました。素晴らしい車でした！