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世界初の自己着火ガソリンエンジン「SKYACTIV X」を運転しましたー。感動しましたー。
せっかくなので、少しだけ感想を書きます。
試乗したのはマツダ3 ファストバック。グレードはわかりません。革シートに電動パワーシートでした。
さて、まずなにも教えられずに運転したとして、世界初のエンジンであることには全く気づかないと思います。それだけ違和感はありません。エンジンスタート時の振動、音はガソリンエンジンと同じ。それよりも静かに思えました。それはボンネットを開けても静かなまま。実はもう少しディーゼル寄りでゴロゴロ感を期待したんですけどね。室内もほんと静か。どうしても比較対象が、今乗ってるSKY-D（以下D）とNA8のBP（以下NA）なので、そらそうですよね。
次に走り始めですが、初期の加速感はDみたい。でも静かで振動が無いので、D乗りとしては不思議な感覚になります。次に3000回転を超えたあたりからは、演出がごろっと変わって、音と加速と回転の上がり方に変化が現れます。NAで言う3200回転の向こう側です。次の扉を開けた感じ。ワクワク感というのでしょうか。勿論NAの様な雑味はなく、今時な上品さのなかに、あえて吸気関連で共鳴させて？振動少ない4気筒のサウンドを奏でる感じでした。NDを試乗した時も5000回転キープでとても楽しかったですが、このXは3〜5000あたりをキープすればなかなか楽しいかもしれません。試乗車はATだったので、是非MTに乗ってみたいと思いました。
で、実は試乗終わってから気付いたのですが、この車はハイブリット車？全くモーターの存在がわかりませんでした。T車の様なスタート時に使ってる気がしない。必死になってモニター画面を探しましたが、見つけれませんでした。というのも、試乗は私だけで担当営業さんは接客中で。。自己着火で走ってるのかなど、見ながら走りたかったのに。。
かなり雑いインプレになりましたが、普段乗ってるDエンジンと比較して次はDをやめてXに行くか？Dの力強い振動と音と強烈な加速と経済性を5年乗った今でも「すげー」って思ってる自分が、Xに5年乗った時に「すげー」って思ってるか？
30分ほどの試乗でしたので、5年後の「すげー」については自信ないです。でも、Dを知らない方、Dの振動と音が嫌いな方は間違いなくXでしょう。
あっ、それとセダンとXは意外にもありかも。マツダ6にXの組み合わせとか。。
と、好き勝手に書きましたが、そう言う私は、世界初のエンジンに未だ酔いしれてます。マツダはすごい。また次はもう少し長く試乗したいな。。

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