風邪ひきさん、車を弄る。

昨日今日と、風邪にも関わらず車をイジイジ（笑）


おかげでだいぶ回復しました（？）　





来週日曜に開催の、カーピットタイムアタックに出ようと思っていたのですが、この走行会は「概ね63秒5より速いマシンは全部Ａクラス」になっちゃうのでソレタボで出たら間違いなくＡクラス。


でもラジアルだとギリギリＡクラスだから、ハイパワー四駆やＦＲ勢相手に上位は狙えません。
なにやったって敵いやしませんけど、ある程度ついていけないと面白くない。
なのでＳタイヤで出たかったのですが、手持ちは以前白いのでリアに履いていた2本のみ・・・


アレコレ考えましたが、ＷＫ原社長のアイデア採用で


　　フロント205/50Ｒ15のＡ050Ｍコン（裏組みｗ）


　　リア　　195/55Ｒ15のクムホＶ700（裏組みｗｗ）


で決定。



ですが、単純にタイヤ換えただけではタイヤ外径も後ろがでかいしクルクルスピンマシンになりかねません。



ということで車高を調整。



昨日リアを13ｍｍ下げてみました。






完全にかぶって、超カッコイイ！


しかし、昨日この状態で家に帰ると、段差の激しいＲのキツイカーブでフェンダー干渉しました（汗）


なので、今日の昼からまた調整。


昨日の状態からジャッキアップするとこんな感じに。




これくらいあれば余裕なんですけどねー？格好がイマイチ。


とりあえず全長を10ｍｍ上げて着地。




さりげなくかぶってクールな大人の車高？（笑）


試しに昨日の帰りにフェンダーと干渉した道を通ってみましたが、干渉しなくなってたのでよし。


でもこれって結局当初より3ｍｍしか下がってないって事ですね（笑）まあいいかｗ





そういえば昨日、トーイン測ってみたらトーアウト6ｍｍ　とかｗｗ


あと、レヴァインさんに手伝ってもらいながら調整してる時に気づいたんですが・・・



左右のキャンバー全然違くね？ｗ　



それはもう、目視で1度半くらいは違う感じｗｗ


思えば以前トー調整してる時に少し気になっての忘れてましたｗｗ（その時はめんどくさいので気にしないことにしてましたｗｗ）


アッパーマウントに印がついてたのですが、右はキャンバーがつかない方向。左はいっぱいつく方向にずれてました。


？？？


とりあえず印どおりにセットしてみると、だいたいイイ感じにｗｗ



あ！これ書いてて思い出した！


以前右のハブが逝ったときに91のナックルに換えてキャンバー調整して、こないだステアリングのギアボックス直したときに82のナックルに戻してからキャンバー調整してなかったんだｗｗ


どおりで新コース入り口で思ったよりアウトに膨れてコースアウトしたりしてたのか？


それより、こんなアライメントがハチャメチャな状態で夏に63秒フラットとか出てたのが不思議ですｗｗ




てな感じで時間かけてキャンバーとトーを調整。レヴァインさんお手伝いありがとうございました！


準備はだいたい整いました。


あとは、今日締め切りの申し込みをしにカーピットさんまで行く予定でしたが・・・





肝心の来週日曜日の天気がなんか微妙そうなので見送りｗｗｗ　


どうすんだｗ


まあ、天気大丈夫そうだったら当日参加ですね。


当日参加不可だったら・・・


・・・別の機会に（笑）