ヘッドライトの黄ばみ取り　ウレタンクリアコート　その2

2021年でもきれいなままですから、ウレタンクリアの膜厚がしっかり厚く塗られた証拠ですね！

やっぱりコレが最強のヘッドライト黄ばみ対策ですね～♪

ってゆうか、純正より長持ちしてるっぽいですねｗ

なんとかうまく維持しているみたいで
クリアを塗った表側は問題ナシなのですが

まだ気になるレベルではないものの
今度は塗っていない裏側が以前に比べ
徐々にうっすら変色、非常に細かいクラックが
うす～く出始めています(￣▽￣；)

裏側は形状的に磨きにくいのでどうしようか？と思案中です

前にMOVELさんの単車関連記事で
コメントさせてもらいましたが
樹脂ヘッドなのに1０年以上経過しても黄ばまない車種がありますので
メーカーは黄ばまないコーティング方法を
知っているハズですので
それを施工してくれれば
ユーザーがこんな苦労をしなくても良いのですが・・・(￣～￣；)

ポリカ内部、裏側に手を入れるのは相当難しいですね～。。。
このヘッドライト、ブチルシールなので、ハコ加熱で殻割り出来ますので一度開けて磨き入れつつ、内部パーツの塗装や電飾仕込むのもありかも？ですｗ（言うのは簡単ですが、自分的にはよっぽどのことが無いとまた開けるつもりないですｗ）


ディアマンテ（前期）のヘッドライトがスゴイってお話でしたね♪
国産に多いKOITOは黄ばみやすいが、STANLEYは長持ちって話もどこかで伺った気がします♪

各メーカー独自技術を持ってて、それが商売道具だったりするので、大人の事情で真似したくてもできない（特許）、特許使用許諾はコストが高くてムリとかあるんでしょうね～。。。

おっしゃる通りそのしわ寄せがユーザーの苦労になっちゃうんですけどね～
大半のユーザーが気にしないモノなのか、曇ったらヘッドライト交換すればええやんって扱いなのか、、、

パーツメーカーまでユーザーが選択出来たらイイんですが、そんなコアなユーザー、一握りですしね～ｗ

内部は研磨するのに手をスライドさせる
スペースが制限されますので
うまく研磨出来るのか問題ですよね・・・。

やるなら+αで何かやりたくなりますが
その間、クルマが使えなくなるのが・・・
狭いアパートでモノが溢れていますので
ストックのヘッドはスペースの関係であまり置きたくないので迷っています・・・(^^;)

大人の事情・・・なんですよね～(￣～￣；)

以前コメントさせてもらってからだいぶ経ちますが、時間差でスミマセンw


ヘッドライト用ウレタンクリアの銘柄を教わった気がしてて、確認で戻ってきたんですが載ってませんでした（；；）

イサム塗料のレンズリフォーマー2をお使いでしたっけ??



ヘッドライト用ウレタンクリアのスプレー缶が無いって思ってたら、いつの間にか業務用が買えるようになってるらしく、、、

☆ホルツ　ヘッドライトリフィニッシャー

☆ニューレイトン　ヘッドライトリフォーマー

まつさんがリフォーマー2で、7年いい感じという記憶があって、ホルツの方がリフォーマー2の成分に近そうということで買ってみました♪

そのうちまたライト磨きしてみますw

レンズリフォーマー２ネタは・・・チェイサーのみん友さんが施工されて良いですよ～と
オススメされたのですが、
キロ辺り１万円越えで貧乏人には中々踏ん切りが付かず、
結局まだ購入すらしていないです(^^;)

ですので、どちらの車も一般的なウレタンクリアを使っています。
cx-5:関西ペイント レタンPGエコ　クリヤーHX（Q）

ムーヴ：ロックペイント マルチトップハイクリア

いつの間にやら新しい缶スプレーが出ていたのですね。
知らなかったです。
・・・グレードが上がった分、結構高いですね(^^;)

いつも思うのですが、ヘッドライトが車体についた状態の塗装って結構難しいと思います。
・塗料が乗りにくい
・少なすぎてガサガサや塗り過ぎなど
どれぐらい塗料が乗っているか分かりづらい

面倒ですがヘッドライトを外して
20℃以下の涼しい時期に
ヘッドライトを片手で持って
塗りやすい向き、距離をキープして塗るのが
難易度が下がると思います。
※ミスト被るので防毒マスク、手袋必須ですが(^^;)

あ、そうだったんですね！
完全に記憶違いでしたｗ

でも逆に一般的なウレタンクリアでも効果は十分って話ですもんね♪

次男友人がアルテッツアのライトを一般的なウレタンクリア塗装して、直後は良い感じだったんですが、1年後程度でかなり白くなってました
やっぱりヘッドライト用じゃないとダメ？　塗り方？と思ってましたが、塗り方の方が濃厚ですね。。。



ヘッドライト用は確かに高いですね！
成分見てると溶剤から主成分まで違ってるので、やっぱり違うのかな？とは思いますが、まつさんの結果からそこまで要らない？とも思いますｗ

縦の面塗るのはムズイですよね～
自分はスプレー缶なんで、すぐ垂らしちゃいます。。。

ライトユニット外して機械磨き＆塗る面上向きで少し厚塗りするつもりです♪
ターンテーブルもやってみたいです♪

プロのヘッドライトリフレッシュ塗装はボディエッジに何重もマスキングして、ボディ全体を養生してってよくやってますが、一旦ライト外してライト裏の最小限の養生で塗った方がラクじゃない？って思いますｗ
脱着のキズのリスクとか光軸確認とか手間の方が大きいのかもしれませんが。。。

ヘッドライトの塗装もヘッドライト専用の方が
ベターだとは思いますけど、通常のウレタンクリアもそこそこいけるかと思います。

アルテッツアのライトにどの銘柄のウレタンクリアを使われたか分かりませんが
※スプレー缶タイプ？

スプレー缶タイプやキロ当たり2000円前後で売っている10:1の２液ウレタンクリアは
2:1や4:1など他の比率のウレタンクリアに比べると
乾いた後のツヤのヒケが大きかったり
劣化が早かったりします。
ただ、１年はちょっと早いですね・・・。
見ていないのでナンですが・・・塗り方でしょうか？

一般の人はライト外して個別で塗った方が楽ですが、
板金屋さんは普段からドアやフェンダーなど
大きい面積で縦面を塗っていますから
ヘッドライトなんて小さいパーツ扱いで
こんなのわざわざ外さなくてもええやんｗ
と、チョチョイとマスキングして
余裕で塗っちゃうのですよね～

ホントにスゴイと思います(^^;)