CX-8は国内の販売現場に向けたアリバイ作りなのか。

マツダがミニバンの製造から撤退するという報道は少し前からあって、実際にMPVは販売終了、プレマシーとビアンテもしばらくアップデートされることなく現在にいたります。

特にプレマシーなんかは、全高の低いスライドドアを持ったミニバンという意味では何気に唯一無二な存在で、現在の魂動デザインを採用したプレマシーを見てみたい、なんて声もありそうですが、ミニバンのマーケットそのものが停滞・縮小気味という話しもある中でマツダのような規模のメーカーが国内では飽和状態のミニバンにまで開発と販売のリソースを割くのはもはや合理的ではないということなのでしょう。

そうは言っても3列シート車へのニーズ（もしくは販売現場からの声）は無視できませんから、じゃあどうするかというとマーケットも拡大傾向でリソースも余力のありそうなSUVに3列シートモデルを設定するというのも自然なことかと思います。

というわけで、マツダが3列シートを採用した新型SUV「CX-８」の年内の発売をアナウンスしました。
3列シートのSUVとしてはすでに北米を中心に「CX-9」というモデルが販売されていますが、全長が5m超、全幅も1.9m超と日本では「巨体」とも言えるボディサイズゆえか国内未導入。
あらためて、ひとまわりコンパクトなCX-8の発売となったようです。

この時点で公開されたのはインテリアの写真1カットと一部スペック。
インテリアのデザインは、シートとシフトレバーまわりはCX-9にとてもよく似ていて、ドアパネルはCX-5に似ています。折衷案のような感じになるのでしょうか。
エンジンはCX-5と同じ2.2リッターのディーゼル（のみ？）で、ボディサイズは全長が4.9m、全幅が1.84mとCX-9に比べればコンパクトとは言え、売れ筋の5ナンバーミニバンに比べれば依然として大きいですから、これだったらCX-9をそのまま持ってきても良かったんじゃないかという気もします。
「全幅1.9m」はさすがにマイナスのインパクトが大きすぎるということなんですかね。

仮にミニバンが売れている理由が3列シートではなくスライドドアの方にあるのだとしたら、やはりCX-8はミニバンのニーズには応えられないということになります。
全幅がCX-5と同じ1.84mということは、CX-5のストレッチ版ということでしょうから、なんとなくCX-8は国内の販売現場に向けたアリバイ作りのような雰囲気を濃く感じます。

それにしても、このCX-8の登場でマツダのSUVのラインアップは海外専売モデルも含めれば実に6つ。（CX-7も中国市場でご存命なんですね）
SUVと軽自動車、ミニバンをのぞけばデミオ、アクセラ、アテンザ、ロードスターの4モデルですからいつの間にかSUVの方がモデル数が多くなっています。
ここまで比重が偏ると、SUVの流行が終わったらどうするんだろうという一抹の不安はありますが、スポーティなイメージは崩さず、実利は利幅の大きなSUVで稼ぐというのは上手いなあと思います。