ロアアームAssy交換とタイロッドのカバー交換

ブーツだけ換えても意味無さそうなんで交換
21年落ちだし
社外のロアアームAssyに交換
グリスは申し訳程度しか塗布されてなかったんで
追いグリスした
評判の悪いリング状のブーツクリップは
アームが外れてる状態だと意外にすんなり
付けられた

社外アームはヤフオク売りの安いヤツ
送料込みで￥3.400！

純正品番
45202-77A10 （左）
45201-77A10 （右）

タイロッドエンドのブーツも交換
破れてなかったけどついでに
メチャ潰れてた、こちらも追いグリスした

Miyako TBC-013

ほんとはタイロッド丸ごと変えたかったけど
社外でも意外に高いんで今回はとりあえず
ブーツだけ

ロアアームのジョイント部はなかなか
スルドイ状態（汗）
指でグリグリできるぐらいユルユルだった
新品は簡単には動かないほど硬かった

見よう見マネで作業
YouTubeに感謝
仮止めして1Gで均してから本締めなんすね（汗）

交換後、
トーアウトになってしまったようなので
トー調整が必要？

作業時総走行距離　54585㎞

トー調整
なんか目視でも大丈夫そうなんでやってみた
理屈が分かれば意外にいける（笑）
ステアリングで左に5度程度ズレてた

タイロッドのネジ山から
固定用の17ｍｍナット外側で
右は3ｍｍ程度インに
左は5.6ｍｍ程度インに
簡易測定で前後1ｍｍ以内の差だった


ハンドルセンターのズレ
センターが左右どちらにズレているかによって
右を調整するか左を調整するか変える

センターが
右にズレていたら
左のタイロッドを調整

左にズレていたら
右のタイロッドを調整

ロアアーム交換作業の際
ストラットを上下に揺らしてみた
左は大丈夫だったが、右はガタがあり
次はココだな♪