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先週末のＨＧＴＳ第2戦終え、車検入院中のデルタ君ですが一回目落ちました（陸運）．．．

ボンネットやポリカウィンドウ（リア3面）以前話題に出たヒーター無しもＯＫ！
でも、触媒でアウト（涙

私のデルタ君、今は亡き某ショップのメタル触媒が黒デルタを含め7年位使用しています。当然、CO／HCは規定値内で今迄は問題なし？！
今回、純正ではないとの事でアウト（泣
陸運にはデルタ（正規輸入車）の触媒やチャコールキャニスター他の品番仕様が有り、変更されていると×になるようです。（見つかると？？）

デルタの並行車は純正と違う触媒が使用されているようなので、どうなるのでしょうね？

アウトレット以降交換しているので、フランジ加工して純正を取り付け来週再検です。
間に合うか、イタフラ（笑

HGTS第１戦のレース中エンジン腰下を壊してから１ヵ月半、各メタルやピストンリング等のメーカーバックオーダー事件に始まり、紆余曲折しながらも何とか部品をかき集め、ショップさんの頑張りでエンジンが完成したのが先週の水曜日。
そこからの慣らし運転が辛かったなぁ～
普段は麦酒を飲んでソファーで駄目オヤジになっている時間に、デルタの車内「ゴ～～～～」ってエンジン音とSタイヤのロードノイズのハーモニーが今でも耳から離れません♪
慣らしを終え準備が整ったのが前日の２１時。
「俺はヤッタぜ！やり終えたぜ！！」とすっかり達成感に満ち溢れ、夜中まで一人「俺はヤッタぜ！パーティー」で呑んだくれていたのは秘密です^^

ヘロヘロ状態で向えた第2戦当日、足回りをドライ用に戻し、いよいよ１回目の走行。
エンジン回転数を徐々に上げて行き、レブ設定を（シグナル）常用より400回転低くしてご機嫌に周回を重ねていると、けい＠MRKさんが高い所から怖い顔をして私に指を指している「なんて失礼な人！残りの指は自分を指しているだよ~」と思いながら良く見ると、持っているのはなんとフラッグ！「オレンジボ～ル」．．．（旗の意味は調べて下さいネ）
また、こ・わ・れ・た・の？？しかし、エンジンは快調で白煙も噴いていない、異音もないし．．．通帳残高を思い出しながらピットに戻ると、少し後ろを走っていた車に出したフラッグでした（笑）
エア調整をし、気持ちを切りかえて走行開始！数周走り何の気なしにLAP-SHOTを見ると何とベスト更新していました！！後はエンジンの様子見兼ねて軽く流して終了！

走行2本目（予選）
エンジンは絶好調！更なるベスト更新を狙ってプッシュするも３コーナー、最終立ち上がりでプッシュアンダー君が出まくりで タイム伸びず（涙）この2箇所が今後の課題になりそうです。ブレーキのタッチが少し甘くなってきたのもありますが、まったくもって気合が空回りの予選でした。

レース決勝
ポールスタートとなった決勝は、抜き所の少ないHSP、まずはスタートだけに集中。
上出来なクラッチミュートがで無事に首位を確保する事が出来、無難な立ち上がりで、何とか少しずつ後ろを引き離す事が出来ました。
ベスト更新を狙う事も考えましたが今回はNEWエンジン、負荷をかけないようにシフトアップを早めにして周回を重ねる作戦に出るも、逆に集中力が維持できずシフトミスやブレーキミスをやらかす始末、もし接戦の展開なら．．．．と反省。
第3戦もHSP、もう少し冷静に自分をコントロールしてドライブをしたいと思います。

ユーロクラスでは初参戦の方、ベスト更新された方、ハプニングを犯した方と色々なドラマがあったようです^^各々のブログ等でアップされると思いますので楽しみにしています！次戦も楽しく走りましょう!!

参加された皆様、応援に来てくれた仲間、プロショップ会スタッフの皆様、ありがとうございました！！

慣らし運転の疲れが残る中、無事に帰還しましたがもう駄目、限界です．．．．

でも、とても楽しい1日でした！！

では詳細は後日に。

おやすみなさい！

先程慣らし運転を終えギリギリ明日に間に合いそうですが、もうヘロヘロです（疲）弱っています（悲）

そして天気が微妙．．．雨のHSPが苦手な私、集中力を切らさず完走をする事が目標ですかえね？！

明日ＨＳＰに来られる参加の皆様宜しくお願いします！

今日は学生時代によく行った、石狩沼田までの一人旅、時間の関係で明日萌駅には行けませんでしたが（笑）

それにしても3000回転での巡航はやはり辛い。

予定の距離を走り、1回目のオイル交換とアライメント調整を行う為にショップにデルタを預けて来ました。

帰りはSceneのアイドル「さこん君」に家まで送って頂き、ちょっと嬉しかったり^^

明日は室蘭方面かな？！