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日曜日に参加してきました。
白に生まれ変わったデルタ君のシェイクダウンです！（変わったのは色だけですが）
今回はユーロ２００、３００共に8台。計16台の参加でヤル気満々！！



フリー1回目
ポツリポツリと雨が降っていましたが路面はドライコンディション、足回りの状態やブレーキング時の挙動を確認しながら徐々にペースを上げていく。
特に問題が無い事を確認しアタックする為、前車とのスペースを作ろうとペースを落として走っていると突然ブレーキを踏んでもペダルが床につき効かない状態に（汗
ブレーキ強化したのに何故？と思いながらも何とかピットへと戻りました。
naoさんにブレーキチェックをしてもらうと、なんとハブナットが緩みローターもガタガタ動きパッドも斜めに削れている．．．．

naoさんHataさんがナット締める36mmソケット探す為にサーキット中を走りまわってくれましたが合うものが見つかりませんでした。（工具を探してくださった皆様ありがとうございました）
プロテックのN社長自ら鏨とハンマーでナットを締め付けて頂きましたが病み上がりのデルタ君で無理は出来ません。無事に帰る事も考えここで第3戦は終了（泣）

みっつさん、苫小牧からハブナットとソケットを届けてくれて本当にありがとうございました！（感謝）

後は普段見ることが出来ないユーロクラスのレースを観戦（ビデオ係り）
スタート直前から雨足が強くなり路面はヘビーウェット。全車ライトオンでのスタートです！
*レース内容は参加された方の日記をどうぞ^^


見ている側としては「皆無事に帰って来て！」と祈るほどの路面状況と視界不良。
何台かコースアウトした車もあったようですが、トップ争いの激しいバトルや初レースの方の懸命な走りに胸が熱くなり、途中から皆さんの走りに感動し嗚咽をあげながらビデオを撮っていた私．．．（笑）
レースに参加された皆様、本当にカッコ良かったですよ！




まさかこの後、帰路でこの日最大の悲劇が訪れるとは．．．．以下省略（号泣、でもカツ丼食べたかった．．．．）

今回はトラブルの修理をして頂いたり、帰りも多くの皆様にご迷惑をお掛けし本当に申し訳ありませんでした。そして、ありがとうございました。

私も負けていられません！次戦必ずベスト更新してみせるぞ！！
と、昨晩辺りからやっとこ前向きな気持ちになった事は秘密です^^

明日に迫ったHGTS第3戦に向けて昨晩からデルタのメンテです。
デルタのミッションオイル交換は案外面倒で完全に抜くには一晩かけた方が良いですね。

午前中からオイル交換フルコース等にｍｅｔａｌｍｏｏｎとお互いにブレーキフルード交換。

夕方にimaさんが3ヶ月間悩み続けたブーストが上がらないトラブルが解決したと報告に来てくれました^^
原因は．．．．ビックリ!!!絶対にここでは書けません．．．．「H」？？？
imaさん明日はフルブーストで気持よく走って下さいね！

その後、ＭＡＲＵＭＩさんに来て頂き、気合いの鉢巻きを締めて頂きました。
夜遅くまでありがとうございました！

さあ麦酒でも飲ん明日に備えようと帰宅準備中muraさんから電話。
直前までバタバタ慌ただしいのがデルタらしい。
今頃muraさん作業しているかな？

明日は天候が心配ですが病み上がりのデルタくん、無事に完走を目指しましょうね！

本日デルタ君が戻って来ました!
数値上では無事に直ったようですし、プロテックさんで足回りの最終調整をして頂きこれで大丈夫！！
HGTS第3戦も安心して臨めそうです。

1か月以上の入院となったのは全塗がメイン作業になった為で、以前から何時かはビアンコ！と計画していたのが今回良いタイミングになったわけです。

デルタの「白」良いですわ～

納車に付き合って頂いたHataさん、心配して見に来てくれたｍｅｔａｌｍｏｏｎさん、今日はありがとうございました！

後は週末に向けてメンテを頑張ろう！！

週末のデルタ君です。

捻くれて曲がって性格もすっかり直り、スポイラー等の小物部品もピッカピカになっていました。
明後日にはデルタ君の心も清められているはず？！
少しセンチになっていた私ですがワクワク度が増してきたような^^

予定より少し早くあがりそうなのでHGTS第3戦は十分間に合いそう！
（エントリー済み）

デルタ君も心機一転するのでドライバーも一から精神を鍛え直す為、お盆休みは四国八十八箇所を行ってみようか？！

友人のデルタですが数ヶ月前からエンジンのフケが悪くショップでも見てもらったようですが、原因が分からず不調のまま引き取ってきました。

聞くところによると何故か燃料ポンプはチャックしなかったようで早速昨日交換をする事に。

ポンプを取り外すと何故かバケツ（白い樹脂部）が大きい（高い）、付いていたポンプもボッシュ製だが純正ではないようで、ポンプを固定するカッチカチになったラバーサポート（左上：黒）には「BMW」の刻印が？？？

前回交換した時に加工して取り付けたのでしょうか？
それとエボ２はバケツが大きいのでしょうか？？

結局、私の予備パーツに新しいポンプを取り付け使用する事にし、難無く作業を終えエンジンをかけるも始動せず．．．
ポンプをもう一度取り出し今迄使用していたポンプ周りの部品を見比べてみると、なんと燃料ホースの供給、リターンが逆になっている！！（黄色○）

何故だ？エボ２は逆なの？？謎だ？？？

なんか釈然としない作業でしたが、友人曰くデルタも良い感じになったようなので良しとしましょう^^

IMAさん、あとは高速でテストをしてみてね！

原因：今迄の使用していたポンプを観察すると、ラバーサポートが硬くなりポンプを固定できず、ポンプが下に落ちている状態でした。ガソリンの吸い込み口が底のフィルター当たった後が確認出来たので負荷が掛かると燃料が足りていなかったと思われます。（多分）