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昨日、emzサーキットミーティングで、
HSR九州を走って来ました〜

1時間の耐久レースで2回のピットインが義務となってます。
結果は総合5位クラス4位でした！

最初のピットイン中にABS警告灯が点灯し、
ABSが無効に💦
これから攻めるぞーって矢先でした。

サーキット走行も20年近くやってますが、
ABS有りでしか走った事が無いなので、
今までのブレーキの踏み方だとだとがロックし易く、ブレーキの前後バランスが悪くて攻めることが出来ず。
そんな状態なので完走狙いに変更。
ベストから2秒〜5秒落ちのペースで
淡々とブレーキロックさせないように走らせてチェッカーを受けました！
そんな状態でもアクセル全開出来たので
楽しかった！




今回ABSの偉大さを改めて感じました😅
せっかくブレーキ系イロイロメンテナンスしたのにブレーキでトラブルは想定外。
メンテナンスした箇所はいい感じなので良かった！




表彰式では表彰台には立てませんでしたが、
ジャンケン大会で勝って梨🍐ゲット😂




昼からは軽カー耐久のオフィシャルで
お仕事。
天候も良く大きなトラブルも無く
スムーズなイベント進行となりました〜




次回は12月開催。
晴れて☀️暖かくなるといいなぁ♪

今回のベスト　1:17.318

今日はドライブシャフトの
インナーブーツ交換で、
ディーラーに車預けて来ました！
見えない箇所だし、
音とかも発生さてる訳でも無かったの
で変化無し（笑）

これでおおよそ不調箇所が解消しました♪

今日の代車はekワゴン
補助ブレーキが着いてる〜
出足は怠い感じですが、
走り出せばそれなりになります。
ただ足はバタバタ。マイナー前よりは良くなりましたが。

同じ価格帯なら先日借りたミラージの方が
やっぱり良かったな〜装備も同じ感じだし。
燃費もあんまり変わらない。
ただ税金がネックなんだろうなぁ

ブレーキ系メインにメンテナンス♪

キャリパーを程度の良さそうな中古を入手し
シール類オーバーホールして交換。




真っ黒だったキャリパーが赤くなりました（笑）




あと前後のローター交換。
リアPAD交換




左側のハブベアリング交換。




エンジンオイル交換。




イロイロとメンテナンスしました！

来週のサーキットミーティングに向けて
大物の交換出来ました。

あとは月曜日にドライブシャフトのインナーブーツ交換が待ってますが。

14年目の1年点検。
無事？完了しました。

今回の代車は
ディーラーでは初の普通車！
ミラージュでした〜

普段の軽代車より
脚はしっかりしてます。
あんまりパタパタしない。
昔仕事で乗ったT社のコンパクトよりも
全然良い！
走りは普通（笑）
内装も普通。

で、
点検の結果、
リアブレーキPADが残り1ミリ💦
リアブレーキローター歪み💦
ドライブシャフトインナーブーツ裂け💦

だそうです。

ブレーキ系は今週緊急で何時ものショップで
フロントローターとリアローター
リアPAD交換します。
合わせてブレーキ周辺をごにょごにょ。
ただ、部品代と合わせて幾らかかるんだろ💦
それが恐ろしい😱

一緒に純正部品の見積貰ったけど、
リアPADだけで、37000円、ローターは2枚で56000円ってブレンボの純正部品高い…

あとドライブシャフト系はディーラーで
部品が揃い次第実施します。

サーキット走るのでイロイロとガタがきてるのと
交換時期が重なってしまった…
特にリアPADとローターは
いつ交換したか覚えて無いくらい長持ちしました（笑）
調べたらローターは2012年12月に交換。
7年持ちました（笑）

ただ27日にサーキット走るのですが、
ブレーキの慣らしの距離走る
時間が無いので、
あるお方に1週間程通勤で使用してもらいます（笑）
これで慣らしは間に合うかなぁ？

ついでに純正クラッチとタイミングベルトの見積も貰ったけど、
クラッチが18万円
タイミングベルトが11万円
以前より高くなってるので
純正部品価格の上昇と消費税かなぁ。
お金貯めないと。

ちなみにACDのポンプは
ASSYで、20万でしたね〜

九州エボオーナズのプチオフで
鳴淵ダムに行って来ました！













19台集まりました〜

が、
ワゴンは私1台で貴重でした（笑）

次のイベントは
27日のサーキットミーティング♪
それまでにイロイロ、
メンテナンスしないと…