たんけんぼんのブログ一覧

自分のこのブログ内を「燃料計」で検索すると、2009年と2015年にいろいろ作業していました。
が、ここ2年くらい燃料計が不調です。

今年2022年も燃料計の適正化へ向けて作業します。

実は去年の話ですが、2回ガス欠で路上ストップしました。
燃料の残量警告灯が点かなくなっていた（玉切れではない）のをつい忘れて・・・。
メーター見ろよ！って話ですが、メーターも残り1/4くらいまで減ると、残り3/4くらいに突然増えたり、また元の正しい位置に戻ったりして不安定で使えてなかったんです。

過去の作業でセンダゲージのコイルとの接点の板をコイルに強く押し当てるように曲げてあったのですが、強く押し当てすぎたのかコイルの巻具合がズレて均等でなくなっていたのをわかっていたので、もうカリーナのセンダゲージは使うのをやめて今回はAE86のセンダゲージを使ってみます。




そのままAE86のセンダゲージをタンクに入れても向きが合わないので、穴を開け直してカリーナのタンクに合うようにしました。
配線のカプラーも違うので交換です。




結果は燃料残が少ない所はメーター表示はほぼOK
警告灯が点き始めた所で52Lガソリンが入った（62Lタンク）のでここもOK
満タンにすると針が振り切って、そこから100km以上走ってやっとメーターが下がり始めました。これはちょっとメーターが多めに表示されちゃっていますね。
これで妥協して使うか？と思ったら燃料残1/4くらいまで減ったところでの針の不安定なのが直ってない。試しにセンダゲージの取付ネジからアーズ線追加してみたけど変化なし。
ここではじめて、メーターがダメじゃん。カリーナのセンダゲージはまだ使えるんじゃない？ってことで燃料計を交換。




予備のメーターAssyから燃料計を移植してみると、針の不安定なのは直ったっぽいです。

あとは残量警告灯が付くように修理です。
車両側ハーネスには異常が無かったので、センサーを交換。
このセンサーだけって売ってるんですかね？
売ってました！




カリーナのセンダゲージに付いていた壊れたセンサーと交換して、トランク内で小さい容器に水を入れて警告灯が点いたり消えたりするか点検してると・・・。あれ？警告灯消えなくなっちゃいました。が、もう面倒なのでそのままタンクに挿入したら警告灯は消えました。

今現在、ここまで。
燃料残が15L位なはずなので、5、60km走って警告灯が点けばOKですね。
結果は来週末くらいかな。

日にちが開いてしまいましたが、第24回昭和車ジムカーナ、正しくは「エンジョイジムカーナin ICC秋」昭和車クラスかな？に行ってきました。

今回も右から見ても、左から見ても昭和です。




いつもとちょっと違うのは久しぶりに輸入車のエントリーがありました。
VWタイプⅠ、いわゆるビートルですねー。

今回の見どころは、
若手の成長株NZK114514さんがKP61ではなくAE86でエントリー。
ここのところ、KPで毎戦AE86勢をカモってきたNZK114514さんと昭和車クラス最速のあちろくおじさんのガチ勝負（同ハンデ）ではないでしょうか。

練習走行2本～
終わって、
みなさんのタイムは・・・、
なんて考える余裕はなく、私は2本ミスコースｗ

本番1本目、ECMQFさんが唯一17秒台でトップ。
私は、あれ？（ヒミツ）
2番手ははちろくおじさんが幻の17秒台と思ったらPタッチで+5秒。
NZK114514さんはちょっと遅れて20秒台。

そして2本目へ～
出走順3番目のECMQFさんがミスコースして、
誰かが抜くか？と思われましたが、はちろくおじさんの16秒台は幻に終わり、1本目のタイムでECMQFさんが優勝！
2番手は前回の東日本ラリーの優勝者N嶋さん。
3番手は遠く新潟から来てくれたSZK86さん
でしたー。

NZK114514さんとはちろくおじさんの勝負はPタッチもあったので、また次回以降に持ち越しですね。

ビートルのHRNさんは初めて来てもらってデーター不足で、ハンデの計算がキビシメになってしまいました。ごめんなさい。
またワーゲン仲間を誘って来て下さい。

で、私はかろうじて5位入賞。
5位でも3年ぶりくらいに入賞出来てちょっとうれしかったｗ

次の昭和車ジムカーナは来年5月かな？
また来年もよろしくお願いします。