ま～坊@GF8E_偽STi/買物車のブログ一覧

ちょっとバタバタな一週間でしたが、何とか復活してくれたので状況を軽くまとめました。

■症状
　・不動（初爆しない）
　・セルは回ろうとする
　・燃料ポンプは動いてるっぽい
　・バッテリー電圧が極端に下がった(9.6V)

■原因
　・オルタネータ故障（というか中華性リビルド品、4か月3000キロで終了しましたｗ）

■予兆
　・車内のBluetooth瞬断多発
　・ドライブレコーダー再起動連発
　・レーダー探知機再起動連発
　・後にアイドル不調へ

■対策
　・オルタネータ交換

■対応
　不動直前
　・交通の妨げになりにくい場所で安全な場所に止める
　　※今回、場所が上り坂の途中なので、これが一番怖かった。
　　　私の異変を察知してくださったのか、交差点で右折町のレーンにいた私を
　　　先に行かせてくれたレガシィ乗りの方に本当に感謝です。
　　　後、車を長時間とめさせていただけた読売センター座間の方々にも感謝です。

　不動中確認
　・診断テスト⇒全部ランプ点灯
　　※ここでセルモータが壊れたと判断した私に、
　　　わだっちさんが『セルモータじゃないね』の一言で冷静に。
　　　状況を一旦整理して、過去に見たトラブル記事を思い出し、
　　　オルタ or バッテリーの問題だと気付く。
　　　ただキーを入れても、まともに電装類(MDM-100)が動かない状態。
　　　Naoさんの所で、バッテリーが上がった際の一時対処法で
　　　エンジン類を切ってしばらく放置すると多少、回復する事がある事を思い出し
　　　1時間半放置し、再度キーを回す。
　　　MDMが復活し、バッテリー数値が9.6vまで下がってることを確認。
　　　症状を思い出し、過去に見たトラブル記事と同件と判断。
　　　JAFを呼んでたためそのまま自宅へ

　不動後の対応
　・オルタネータ選定（流用可能な情報）
　　　23700 AA280系（12V/75A） ※GC/GF 純正品番
　　　23700 AA52*系（12V/110A）※主にBP/BL系、GR/GH系インプに使用
　　　23700 AA65*系（12V/130A）※主にBR/BM系レガシィ系に使用
　　　　⇒私は23700 AA65*系を選択

オルターネータ交換後、問題なく動いております。

後書き
今回は本当に色々運がよかったです。
①上り坂の途中で急激に調子が悪くなったが、右折の私に道を譲ってくれたレガシィの方。
　この方以外で右折の私を先に行かせてくれなかった場合、恐らく交差点内で停車だった可能性大
②読売センター座間の方々が脇に寄せるお手伝いをしてくれた。店の前におかせてくれた。
③わだっちさんのサポートで思い込みが解けた。
④Naoさんが以前教えてくれた知識で、状況把握が出来た。
⑤10年位前に見たWebサイトの方（https://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bg5_alt.htm）の情報の変調と類似点が多いと判断できた。
という感じでしょうか。


今回のトラブルも多くの方に助けて頂きました。
本当に感謝です m(_ _)m