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ロードスターですが、ブレーキ踏んでたら突然ペダルが外れて足もペダルから落ちてしまいました。
すぐに再度ブレーキ踏もうとしたんですが、ツルツル滑って踏み続けられませんでした。
非常に危険です！
危うく事故るところでした😅

構造としてはブレーキの鉄板にゴム製のペダルを被せてあるのですが、これを着けやすくするためか鉄板にグリスがてんこ盛りでした。
たぶんこのせいでペダルが外れやすいのでしょう。
しかも、ペダルが外れた後に鉄板を踏みつけてもグリスのせいで滑ってしまい踏み続けられませんでした。

ひとまずパーツクリーナーでグリスをよく落として再装着しましたが、根本的にはペダルを鉄板にネジ留めするなどしないと安心できませんね。
NDロードスターの方は確認した方が良いと思います。

悲報‼️
990sはドライではドリフトできないことが判明😨
やっぱりオープンデフじゃ無理なんだな😂
ウェットでは問題なく行けたので、今年の氷上はこれで行ってみようかな😁
グリップ高いと内輪が浮いてダメなのでしょう、たぶん。

と、思ってたら練習してたら出来るようになりました。
ただ、大回りしてスピードもそこそこ出てないと無理。
難しい車の部類には間違いなく入るでしょう😅

990Sの不満
1番、エンジンが遅い
2番、T/Mの入りが悪い
3番、室内狭すぎ

だったんですよ。
T/Mに関しては早々にぶっ壊れて交換となりました。
ハズレ個体だったんですかね。
新しいT/Mはだいぶ良くて、２番の不満はなくなりました。

NCロードスターNR-Aも乗ってたんですが、圧倒的にNCの方が良いと感じます。
1t切るって目標？にこだわりすぎたんじゃないですかね。

普通は動力性のを上げるために軽量化じゃないですか。
NDは軽量化のために性能を犠牲にしてる感じしかしません(笑)

軽いの好きのスペックオタ向けか。
だって、軽くなったってNCの方が速いし室内広くて快適なんですから。
軽くする意味って何？？？ww

というわけで、86でも買っておいた方が良いんじゃないかということです。
どうしてもロードスターが良いならRFの方ですかね～
と、思ったら受注終了だって。
そろそろNEなんですかね!?

990Sの良いところはブレーキ。
NCより全然いい。
けど、NCより遅いんだからブレーキ良くても宝の持ち腐れじゃなイカ・・・