シフトノブ交換

BMW乗りの悩み、それはシフトノブ←そんなことねぇよｗ


ピナさん、クイックシフトが入ってます。
これ、硬い。クイックだけど硬くて使いにくい。

で、さらに付いてたシフトノブがハーマン。

どうなるかと言いますと…


入らない、硬い、外れる。


BMW、どうにもへんてこなシフトレバーをしてまして、ネジがきってないのです。

尚且つ、パイプ径が13mmとかでもう根本的に社外のシフトノブを受け付けないのです。

で、適応するのはイモネジで留めるタイプ。


これ、重大な問題があります。

小さな面で3点止め、しかもノブの下側で留めるので、操作力に負けて外れるんです。

純正レバーならまだしも、クイックシフトでリンクがソリッドになると、振動は酷いわ、操作により力が要るわで目も当てられない。

あと、構造上、ノブの位置を下げるのに限界がある。まあ、これは純正レバーが果てしなく高いのであんまり変わらないですが。。。


で、いろいろ考えた結果がこれ。


R50ミニ純正。

まあ、買った理由は何せ安かったからなんですが。

BMWミニはBMWとレバーの構造が同じなので、ポン付け出来るんです。

で、ノブ自体が短く、取り付け穴も深いのでかなりノブ位置が下がります。ハーマンや純正と比べると4センチは優に下がってます。

重みも、そこそこ。なおかつ、芯が樹脂なので力を微妙に逃がしてクイックのいやなソリッド感がマシになります。


ネックは、サイズがでかいんです。が、黒ななは手がでかいのであんまり気にならないｗｗｗ


良い感じですｗｗｗ

シフトノブ変えて純正余らせてるミニ乗りが知り合いに居られるBMW乗りの方、是非試してみてはどうでしょ？

kameiゴルフボール探してましたが、このフィーリングならもう要らないかもｗｗ廃盤で探すの大変だしｗｗ

さて、あとはシフトパターンステをどうするかですね。。。