黒なな@ALsのブログ一覧

そう、彼は年始休暇だった。


月曜日、やることもないし燃ポン見るか…と珍しく重い腰をあげる。

とはいいつつ、工具とかほとんど実家でデジタルテスターも壊れてるし、とりあえずヤフオクの汎用ポンプが使えるか確認するか…くらいに。

とりあえずダブルリレー…は見た目正常、そもそもポンプしばいたら動くあたり電源周りは大丈夫だろうとスルー。

ポンプを外し…どうせマレリのポンプがついてて腐ってんだろ…と思いましたが、ボッシュ製。ついでに割と新しい見た目。

あれ…なんかこれポンプ大丈夫な気がするよな…と、とりあえずバッテリー直に繋ぐ。



回るんだな。元気よく回るんだ。



これはあれだ、ちゃんとトラブルシュートしないと…と部屋を漁ると出てきた52パイのデジタル電圧計。
コレ幸いにと、リード線つけて簡易テスターになっていただく。

まずはポンプコネクターに電気が来てるか…来てる。


ポンプの蓋からポンプまでのハーネス断線か…とポンプ蓋裏からのハーネスを繋いでポンプをバッテリー直に…回る…


蓋だ。


蓋の表側コネクターから中側のターミナルでなんかなってるわ。

どうするのこんなの絶対部品無いわ…と思いながら、モノは試しにコネクターの端子を磨く。


回りましたわ。


エンジン掛かりましたわ。


小一時間、テストラン…正常…至って正常。




無事、何も交換せず済みました。

プジョーなんだからまずターミナルのサビを疑わなければならない。
そんな基本を忘れていた。


いや、そんなん…あからさまポンプ死んだ挙動したやん…


正月休みを欲しがる古猫。寅年だし。


まあなんにせよ無事で良かった。

オープンにしてた写真は無い(


金曜日、実家にZ4返却してきました。
せっかく借りたのにずっとクローズドにしてたので、ちょっとだけ屋根開けて走りました。


楽しい。


リアが結構跳ねる動きだったので、車高調イジって(フルタップ全長調整、減衰変更)…短いアンテナに変えたいといわれたのでそれも手配して交換…

だいぶマシにはなったけど…もう少し車高落とさないとあのバネではしんどいかな、リアのバネだけ長めのやつが欲しいな…という感じ。


で、走った時のお写真を貰うなど。







いやはや、カッコいい。そして似合わない(


タイムは38.321でした。

久しぶりのFRでチキってましたが、まあなんとかそれっぽく走れて満足です。


ラルグスの車高調だけ入れた23iですが、まあそこそこ気持ちよく走ります。

MK号で走ったときが39秒でしたが、単純に6速ATが賢い分だけのタイムアップでしょうなぁ…


シートが滑って仕方ないのと、ATが賢い代わりにコーナー脱出で勝手に1個上のギアに入れちゃうのだけどうにかすれば、あと37秒代には普通に入れれそう。

6発NAは最高に気持ちが良い。
やっぱりこのエンジンフィールの為に23iを勧めた甲斐がある。

タイヤとパッドは今のままでもまだ足りる…というか36と比べたらノーマルでもブレーキがだいぶ余裕があって止まる。
流石にフェード気味ではあるけども。


ほんで見た目がセクシーだけど、ボンネット長過ぎて全然前の長さが掴めん。

長い。いや見た目がかっこいいから良いんだけど。


純正スポーツシートに入れ替えるか、サーキット用にバケット用意したいなぁ…
どうせまた一家団欒でサーキット行くだろうし…




カタログ写真のような美しさ。

紺色のBMWって本当に綺麗に見える。

2022年、今年も皆さま宜しくお願いいたします。

新年ファーストマーチは3日に燃料ポンプの死亡からはじまりました。はい。

出先で走行中にポンプが止まりエンジンストール…とりあえずポンプしばいたらしばらく復活するので、何回か繰り返して無事に帰宅。


前期ポンプを探す→無い(現在



…まあそれはそれとして。

4日にYZでお友達主催の走行会。
弟の46M3シェイクダウン…で見学予定だったので、紆余曲折ありながら親父のZ4を借りに実家へ。




でまあ、仮眠もそこそこに岐阜はYZサーキットへ。






現地で弟から、エントリーしといたよ…と渡されるポンダー。

走りました。借り物Z4で。



楽しかった。素直に楽しかった。

46M3はなかなか速くて助手席で子鹿になる…






今年も頑張ろう…