謎の事務機屋のブログ一覧

NDロードスターの迎え入れ準備の続きです。

先日、下取りに出すNCロードスターのステアリングを純正に戻しましたが、若干左に傾いています。

走行中、真っ直ぐ走る状態でステアリングが左にズレています。

と言うワケで、次のオーナーさんの為に、ステアリングのセンター調整をしました。

下の写真、真っ直ぐ走る状態で左に傾いているステアリング。



一旦ステアリングを取り外して、右に１メモリずらして取り付けたら、今度は若干右に傾く・・・・

で、仕方がなくタイロッドの調整。



調整後、近所をクルクル走ってみる。

ほぼ真っ直ぐになりました。(^^)



まぁ、厳密に言えばドンピシャではないのですが、誤差の範囲でしょう。
（笑）

社外品のステアリングや、ステアリングボスに交換すると、どうしてもセンターがズレる。その状態でセンター出しするから、また純正に戻す時にズレる。
^^;

そんなに大変な作業ではないので良いのですが・・・・



ところで・・・・


ディーラーの担当営業さんから連絡がありました。

「ご契約して頂きましたロードスターですが、25日に生産ラインに乗ります。」

と言う事でした。(^^)


いよいよ、いよいよですね。。。。。


逆算すると、納車まであと1ヶ月くらいって事かな？？？

NCロードスターのクロックスプリングを交換しました。

数年前からなのですが、ステアリングを大きく切ると、キューキュー音がする時があるんです。
まぁ多分「クロックスプリング」を交換すれば直るんだろうと読んでいて、結構前にパーツとしてストックしていました。

先日、ステアリングを純正に戻す時に同時にやってしまえばよかったんですけどね。なんとなくそのままにしていました。

で、作業開始です。

バッテリーのマイナスを外し、エアバックの誤動作を防止します。

エアバックを外し、手に持っているのが「クロックスプリング」です。



ステアリングを外し、元々付いていた「クロックスプリング」を外します。



後は、新しい「クロックスプリング」を取り付けてステアリングをはめ込みナット締め。

あ、このナットは気前よく新品を使用。これもストック品です。（笑）



全て元に戻して完了。



今回、NDロードスターへの買い替えが決まっている中で、まぁそのまま下取りに出してもよかったのですが、次のオーナーさんが気持ちよくNCに乗って欲しいという願いもあったので、交換しました。
ストックしておく必要も無くなった。と言う事もあるんですけどね。

最後の仕上げに近所をクルクルドライブ。

ステアリングを切っても一切異音なし。(^^)

さて、次はナビを外して純正のオーディオに戻さなくちゃ。。。。。。汗。。。


NDロードスターの迎え入れ準備、少しずつ進行中。

愛車NCロードスターの純正戻しその２です。

まずは、先日倉庫から数年ぶりに出してきた純正シートへの交換です。

これが愛用しているブリッドのフルバケ。



で、純正に戻しました。



ついでに、ステアリングも純正に戻しました。



その後、近所をドライブしたのですが・・・

純正シートって、こんなに心もとないんだっけ？？

フルバケの偉大さを実感した瞬間でした・・・・^^;

NDロードスターの受け入れ準備、着々と進行中です。(^^)

前回のブログでNDロードスターを買った（と言っても納車は先の話）と書きましたが、少しずつ受け入れの準備開始です。

まずは、今の愛車NCロードスターで使っているフルバケを、ノーマル（純正）シートに戻さなければなりません。

で、そのノーマルシートですが・・・・・

約8年間、自宅の倉庫に放置状態。

しかも一度も外に出していません。汗。

もしかしたら・・・

生地が切れていたり変色してる？

カビだらけになってる？

最悪は・・・キノコとか生えてる？？（シイタケだったら歓迎）

色々と想像しながら倉庫から引っ張り出す。

無事っぽいです。^^;



でもまぁ、さすがオープンカーのシートですね。

耐久性はかなりのものです。

写真を見ていただければ分かりますが、それなりにゴミを被っています。が、これからキレイにします。

天日にさらして掃除して、キレイになったらNCロドに戻します。(^^)

そして・・・・

迎え入れるNDロドの為に、早速パーツを購入です。

クラッチストッパーです。（笑）



実はNCロドにも付けています。

NDロドを試乗した時ですが・・・・・

う〜ん、クラッチの底が奥すぎる・・・・・

短足って苦労するよねぇ・・・・・

と感じ、納車を待たずに買ってしましました・・・・・（爆）

さて、NDロド、いつ頃納車になるのかな・・・・・・