STIの称号は伊達ではない

下道と高速道路で1,000km走ってきたインプレッションです。

日立Astemo製「SFRDフロントダンパー」
リヤサスペンション専用チューニング
フレキシブルタワーバー
フレキシブルドロースティフナー
フレキシブルドロースティフナーリヤ








STIの称号は伊達ではありません。
上記のパーツが取り付けられいているこのマシーンは、SUVである事を全く感じさせない走りをしてくれます。

下道では荒れた路面でも凹凸の収束が早く、全く不快な感覚がありませんでした。
また、高速道路ではレーンチェンジ後の収束が早く、加速する体制をすぐに整えてくれます。
STI三種の神器を装備したフォレスターSTIスポーツは、コンプリートモデルとして販売するべきパッケージと思います。個人的意見