右と左をつないでみる（STRUT TOWER BAR取り付け）

本日の素材はこちら。
通常よりも大きめに口（ボンネット）を開けて準備完了です。

皆さんカウルを外してワイパーモーターも少しズラして作業されてますが…、手抜きします。
まずは近道をしてみるのがモットーで。
本締めの前にカウル戻せとあって、結局トルクレンチ使えなさそうだったし。
というワケで、カバーを外したら、手（指？）の届く範囲だけ気持ち綺麗にお掃除して。

ステーを借り当てしてみる。
うん、何方かが書いてたけど、ナットを奥の方に落としそうだ。
折角近道を通ろうとしているのに、ここで焦ると足踏みすることになる。
特に運転席側は、写真の通りワイパーのステーが邪魔。

取り敢えずマスキングテープで優しく留めて、ボルトにはめたら、素早く指で締めることで逸失回避。
助手席側は、ワイパーとかボンネット支えてる棒に邪魔されることがないので、比較的楽ちん。
（でも右利きなので、中に手を突っ込んでまさぐる時の左手作業はちょっと不便。）

バーを借り組みして、ナットを締める。
お、全くストレスなく綺麗に仮組みできた…。
（シビックの時とか、S2000の時とか、知恵の輪かよってくらい仮組みで苦労した（結局ショックを下から一回抜いたりした）けど、最近は車イジりもユーザーフレンドリーというか、イジり甲斐がないというか。いや、便利でいいんですが。）

サービスマニュアルによると、ナットは分解時要交換ですが…、無視。
（いやぁ、何故か一応新品持ってるけど…。）
サービスマニュアルに依ると、締め付けトルクは44 N･mですが…、無視。
（いやぁ、何せトルクレンチが入らなくて…。）
ひたすら14mmのスパナとメガネとソケットを駆使して、ステーとか周りのパーツを傷付けないように工具を雑巾でくるんだ状態でチョコチョコチョコチョコ締めました。
今回の一番の難所でした。
オフセットタイプの工具でないと厳しいかもですね。

で、ステーに仮組みしてあったバーを14mmのスパナと8mmのヘキサで締め込んで呆気なく連結終了。

ふむふむ。

ふむふむふむ。
えぇ、もう皆様お気付きかと思いますが、株式会社ブリッツさんには非常に申し訳ないですが、BLITZのロゴがイマイチで…、現物を見てもブツブツマットブラックの落ち着いた感じの塗装なのに「BLITZ」って…。
なので、ロゴが見えない様に、上下（表裏）反対に組みました。
たぶんタワーバーとしての機能に影響はないと思います。
角の取り方が表と裏で異なりますが、元々こういうもんと言われたらこういうもんだと思えると思います。