けん＠sectorのブログ一覧

前回、タイヤは干渉無し！と言ってましたが
油断してたら思いっきり当たってました！
特にリア。バカ当たりです（汗

とりあえずギリギリまで爪カット。

ほとんど当たらなくなりましたが
根本的に足廻りの見直しと
タイヤサイズの変更をしないと
どうにもいきません（泣

まだまだゴールは遠い感じですが挫けずにがんばりたいと思います！




それと「Protege5」仕様に当たって
一番大事な部品を付けました！

「US　Bumper」

この部品が手に入るってわかったから
このクルマを買ったに等しい物なんです。
そりゃe-bayや個人輸入を駆使すれば可能なんでしょうが
「Made in Japan」なのにバカ高い送料と納期を考えると割が合いません。。。


まずはリア。

コレが日本仕様。





短くて全体のバランスが非常に悪いのです。


ちなみに真横から見るとこんなに短いのです









こっちが北米仕様。





約5cmエクステンド。

フェンダーアーチのラインも
センター部のデザインも全然違います。

全体で見るとこんな感じに。。。





マフラーの長さはそのままでは全然足りないので取り急ぎマフラーカッターで対応。

取り付けは色々と工夫しないとちゃんと付かなくて意外と大変です（汗
レインホースとその他ショートパーツもUS純正部品があればポン付け可能だと思われます。

苦労しましたがどうしても欲しかった部品なんで大満足です。





あとフロントバンパーこんな感じ。





日本仕様と北米仕様の違いは
サイドマーカーの穴が開いてるのと
ナンバーの穴が開いていないの2点のみ。

違いも少ないので
当初はマーカー穴の加工だけで考えてましたが
元々のバンパーに補修歴もあったので交換しました。

サイドマーカーがアクセントになって満足です。。。






低年式マイナー車という苦労はしましたが
天才部品商の#82くんのおかげでやっとココまで辿り着けました！
本当にありがとうございます！


あとは来週早々に板金入り。
フェンダーウインカーのスムージングと目立つへこみの補修をしてもらいます。

コレでようやく外装は99％US化できてやっとスタートラインに立てました。
あと1個がどうしても手に入らない部品が・・・（汗



まだいくつか残っているパーツがあるのですがどれも結構大変（汗
出来る範囲でやるつもりですが時間が無い！（泣

まー、とりあえずこの仕様で来週の日曜日にちょっとお出掛けに行ってきます。

壊れずに到着できることを祈って！(笑

ようやく今週末に大物が上がってきます。
ホイールじゃないですよ！そんなお金も無いですよ！

ただなかなか時間が作れず
ぜんぜん前へ進めません（汗

サクッと終わる作業をするのが精一杯。

で、シフトノブ付けました。

「MOMO Combat Evo/Slver」

元の画像はありませんが
ファミリアは異常にシャフトが長いのです。

そのまま付けると
「長い棒の先にシフトノブが付いている」
という残念な感じですので
シフトシャフトを4cmカット。

んー、切りすぎをビビッてしまったのでちょっと微妙ですが
そのままよりかはいい感じになったかと・・・。
意外と簡単に切れたのでまた2cmほど切ってみようかと思っております。

あとシフトパネル周りの小細工も
パーツとアイデアは揃っているのですが
心と身体の準備が必要なのでもうちょい先に・・・。




シフトノブだけ替えてえても仕方ないので
ステアリングも替えました。



「MOMO Driver」
これの方がちょっと高かったのでミレニアムにするつもりでしたが
それだと兄弟でかぶるのでどうした物かと考えてると
たまたま安いのを発見！

最近は細いグリップに慣れていたのでちょっと違和感は有りましたが
だいぶと慣れてきました。

今回はインテリアのキーカラーを
シルバーにしてみようと思っておる所存です。

まだまだゴールは見えませんが
いろいろと楽しみもあるので
ぼちぼちがんばります！

奇跡の2夜連続更新です！

そりゃ大阪は雨だって降ります。

とりあえず車高調投入。
マイナー車故のアフターパーツの少なさで
色々と悩みましたが機能と価格のバランスで
XYZ　typeSSに。
画像が汚くてわかりにくいですね！


さすがにつるしの状態では全然下がりません（汗
もう驚くほどバネが長すぎます（涙


スタビリンクの長さが足りなかったり
車高調の構造にあれこれと問題があったり・・・。

とりあえずもう少し改良の余地が有りそうなので
一度全部ばらして車高調整にチャレンジ。
その後にキャンバー角のおかげで
狂いまくってるトー調整もしないと駄目なので
アライメント掛けてみる予定。

でも来週からはほとんど時間が無いので泣きそうです！



ちなみにホイールはもらい物のランエボ7純正
8J-17　+38

タイヤは購入時に付いていた
215/40-17

現在のストローク量は定かでありませんが
フェンダー無加工で収まってます。

今回わかったことは
①8.5Jはいけそうですが9Jはちょっと微妙。
②タイヤはどう考えても205/40がベスト。
③10年以上ばらされていないボルト・ナット類はものすごく固い。
の3点でした。

明けましておめでとうございます！

いやぁ、ずいぶん放置してました。
今年は何かとバタバタして本日に至ります。

年末の更新から早半年。

コメント返信すら放置状態で申し訳ございません。
この場をお借りしまして「今年もよろしくお願い致します。」



で、近況ですが、ラテ手放しました。

気に入って7年乗りましたが色々とタイミングがありまして・・・。
次オーナーさんにもかわいがって頂けてる様で何よりです。。。


たまーに見ることも出来るので少しは楽しみです。。。

7年間、色々と思い出が出来て良かったです。
オーナーさん大事に乗って下さいね！












そんなわけでさすがに営業車のエッセ1台で
4人家族での行動は不可能なんでクルマ買いました。
すでにご存知な方もいらっしゃいますが・・・





USネーム「Mazda Protege5」
日本名「マツダ　ファミリアS-WAGON　SPORT20」

11年選手の中古車です！（泣
全体像を載せたかったのですが現在があまりにも残念な状況なので局部アップです！（汗

昔からこのクルマは気になっていたのですが
なかなか機会がなく10年近く経ってました。


ただこのクルマに乗るにはどうしても欲しい部品がありまして
年式等の問題で入手不可能だと思い半ば諦めてました。

でも三重県のおかしな人や救世主#82くんのおかげで
このクルマに乗ることが出来ました。ありがとー！

年式的に色々と不安材料は有りますがきっちりメンテして
長く乗れるようにがんばりたいところです。。。

部品も揃って来ている感じですが
早速来週から鈑金入りです！（汗
いきなりいろいろと大変です！（泣

そんなこんなで、マツダ車乗りの先輩方、
古い年式でも挫けずにがんばって乗られてる先輩方
ご指導、ご鞭撻よろしくお願い致します！