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今日もクソ暑い中、スカイラインの整備をしてました😂
とりあえず新しいラジエーターを搭載して、アッパーとロアそれぞれのラジエーターホース取付😚


その際、上下のマウントラバーも交換🤘




昨日取付したインレットパイプの取付不良はないか心配…



アッパーホース取付部の腐食もヤバかったですが固形物を除去し、ある程度磨いてヨシ！とします…😅



アストロプロダクツでセールの時に購入したクーラントチャージャーが大活躍


（昔はケチってペットボトルにビニールテープ巻いたものを使用してましたのでずいぶん格上げしましたね🤣笑）



エンジン内や各種ホース内に残った古いクーラントを抜く為、水を注入してサーモスタットが開くまでアイドリングして、循環させてから排出を繰り返して新しいクーラントを投入！


Greddyのクーラントは初めて使用しましたがなんとも言えない色をしていました😂





当然ですが、漏れもなく無事にラジエーター交換、クーラント交換完了です🥰

純正部品もいろいろ揃えたのでいざサーモスタット交換👍





インレットパイプはパーツナンバーも変更されており差し込み口が改善型になってるみたいですね😁



フルードガスケットもいっちょまえに純正を使用、当然使いきれず…🤣


そして3本あるうちの一番後方のボルト、位置的にめちゃくちゃ締めにくかった😅







乾燥させてる間に昨日サンポールで洗浄したリザーバータンク取付😙



あ、ラジエーターはトラストのを新調しました😎


で、ファンシュラウドとdefiの水温計のセンサー、純正の水温センサーを移植のついでにOリングは新品交換😆



左:おそらく新車当時から未交換のOリング
右:新品



僕の記憶が確かなら、ロアホースは車体に先に取付しておいた方が作業しやすかったような気がするので仮組みしておきました😊

暑すぎるのと、フルードガスケットを乾燥させる為に今日はここまで🥵

今日は定時退社したので、帰宅後あらかじめ車体から外しておいたラジエーターのリザーバータンクを洗浄しました😅







※少なくとも僕がオーナーになってからは交換していないのでおそらく新車当時から未交換と思われます😝
（先日外した際に中性洗剤で洗ってみたのですが、大して綺麗にならず…）

頑固な汚れ落としとなると、やっぱりサンポールでしょう🤣笑



サンポールを投入してしばらく放置、スポンジやブラシでこすると中性洗剤で落ちなかった汚れがあっさり落ちて感動🥹







複雑な形状ゆえに新品同様…とまではいきませんでしたけど、個人的には満足です😂

ちなみにサンポール投入してしばらく放置してる間にラジエーターのアッパーブラケットを塗装しておきました☺️

今日はスカイラインの水周りをリフレッシュすべく、ラジエーターを取り外し、インレットパイプを外しサーモスタットも摘出…ってラジエーターとインレットパイプの腐食がヤバそう😭😭😭

















日産ディーラーに駆け込んだらインレットパイプは名古屋に在庫有りとのことで即注文しました😅

さて…ラジエーター、どーすっかなー….🤔🤔🤔

今日は水周りをリフレッシュするつもりでしたが、天気が微妙だったのと急遽追加で部品を注文したので揃うまでおあずけ😅



なのでステッカー剥がしとガラスの水垢&油膜の除去をする事に🤣




※画像はイメージです笑
日生学園ばりにゴシゴシしました🤪

愛用している中川ケミカルのカッティングシート…ずーーーっと貼りっぱなしでも経年劣化する事なく糊残りゼロ🥹笑
（僕が愛用する理由がコレです☺️）









車検対策のやる気の無いホイール……いや、うぃーおーから早くやる気に満ち溢れたWORKのあっるーめなむうぃーおーに履き替えたい❗️


余談ですが、蚊の量が半端なく、何匹撃墜したことやら…