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以前から気になっていたエアコンのMODEボタンを押して風向を切り替えた際に発生する異音を治すべく、モードドアアクチュエーターを摘出🤓



異音は…なんというか猫の鳴き声みたい？笑
車体には8mmのボルト3本で固定されており、あとはロッドとコネクタを外せば摘出完了😎





スクリュー3本とツメ5箇所を外すことで内部にアクセスできます………ツメ1箇所犠牲になりましたが😂笑





上から数えて二つ目の歯車が膨張しており、軸に対して穴径が小さくなっているのが原因で動きが渋くなっており異音の発生源となっている模様…



↑この上の歯車⚙。色と材質が周りの歯車と異なるっぽい😅

なので精密ヤスリで歯車の穴を軸に嵌めた時に手でスルスル回るまで拡大



グリスアップして元通り組み直した結果、異音は無くなりました😁

車検対策という事で今日はリアの車高を上げましたが、せっかくなのでついでにアルミホ…………あっるーめなむうぃーおーの禁断のリム磨きをやってみました🤣笑
（良い子はマネしないでね🤪）



当時ヤフオクで買った時から一本だけくすんでいたので試しに…☺️



フロントに輪止めしてリアをジャッキアップ、ウマかけてエンジン始動させ、サイド降ろして一速に繋いでく〜るくる😂笑



ウエスにワコーズメタルコンパウンドをつけて、“ろくろ”みたいな要領で磨いてみると…？





スポークの付け根は磨き足りないですけど、他は割といい感じに？笑
（突き指注意🤣笑）



結果…遠目に見る分にはだいぶマシになりました😁笑



後日またチャレンジしてみようと思います😙
あとはマフラー延長パイプを取り外し🔧



めちゃくちゃ錆びてましたが、ラスペネで一撃でした🤓





久々に外した姿を見ましたが、こんなに短かったっけ？笑

今日は、先日倉庫の奥深くから発掘した純正フロントアッパーアームに交換するついでに車高を上げ、さらにタイロッドエンドブーツも破れていたので交換しました🤣


アッパーアーム交換するのももちろん久しぶりですが過去に何度も脱着した事がある為、作業し始めたらコツなど色々思い出しました🤣笑




そのあと車高をとりあえず1cm上げましたが、車検までにはまだ上げる必要がありそうです😅





タイロッドのブーツは以前日産ディーラーにて購入済み、タイロッドエンドプーラーは仕事場の方が持ってるとのことでお借りしました🥹



外れる瞬間はバコーン！となかなか音が大きくて心臓に悪いですね🤣🤣🤣笑
古いグリスを清掃して新しいグリスを塗り、ブーツの圧入には良さげな径の塩ビパイプを使用しました☺️















ちなみに25mmの塩ビパイプだとジャストすぎてフチがハマらないので…

30mmの塩ビパイプも用意しました😂

そして車体に結合した後の写真を撮り忘れるというオチ🤪笑

数日前に見た天気予報ではこの土日は雨が降る予報だったので雨でも出来ることをしようと考えてました（結果として今日は晴れましたけど😅）

以前、WING21でRB25に換装した時におやびんに作っていただいたワンオフパイピング、うっすら白錆が浮いておりましたので、600番→800番→1000番のペーパーを当て白錆を除去、ワコーズのメタルコンパウンドで研磨、そのあとブルーマジックで鏡面仕上げしました🤩

























まだ磨き足りない感じは否めませんが、とりあえず今日はここまで😎

ついでに以前破壊してしまい、日産ディーラーで注文しておいたボンネットのロッドのクランプを交換😂





タイプM純正の鉄ボンネットはめちゃ重いので

↑この画像は非力な僕には撮るのがしんどかった…🤣🤣🤣笑
でも鉄ボンネットにGTRバンパーの組み合わせが最高だと思ってます😍