鍋尾のブログ一覧

ビートの持病（？）の一つに、ディスビの不具合があります。
何やら話に聞くと、対策品とそうでないモノがあるそーで。
ちなみに　私のビートのは対策品（多分・・・）

で、このディスビの不具合に対するアフターパーツが存在するのですが、そのどれも（私の知る範囲内）ディスビのキャップにファンを付けたり、キャップにもう一つ穴を開けて内気の入れ替え　と言うのが殆んどです。

仕事柄　ホンダの軽トラをいじる事が多いのですが、軽トラのディスビには元々穴が２箇所あります。
その２箇所の穴は両方ともバキュームで吸われるようになっていて、内部乾燥するようになっているみたいです。

ビートの場合、ディスキャップに１つ穴があるのは知られていますが、本体にも１箇所穴が開いています。
残念なのがこの２つの穴、ただ開いているだけなので、内部乾燥とかは自然任せ。
当然、湿気も入るので錆ますわな・・・。
そんなディスビに合計２つの穴があるって事　もしかしたら知られていないのかも知れない。
本体側を吸出し口、キャップ側を吸い込み口にすれば、態々キャップに穴を新たに設ける必要もないし、本体に開いてる穴も有効利用できるじゃん。

暇があったら作ってみよう♪

エンジンのバルブクリアランスを調整し、ミッションオイルを換え、ダンパーに怪しいブツを貼り付け、タイヤを替えて　色々なノイズが消えて静かになったビート。
ところが・・・・どうかすると、たま～に異音が聞こえる時がある。
しかもこの異音
『ゴロゴロゴロ・・・』
ヤバ目な音だ。
しかも普段は全然聞こえて来ないので、異音の発生源が全く特定できずにいた。

ディスビが逝きかかっているのか？！
オルタのベアリングが逝きかかっているのか？！

異音が聞こえ始めて１ヶ月ほど経過した頃になって
『ガラガラガラ・・・』
異音がレベルアップしている！
耳を澄まして聞き入ると、加速中にも微かに音がする時があり、シフトダウンして減速した時の方が発生しやすいのが分かった。
異音発生回転数は４０００～６０００ｒｐｍの間。
ディスビかな～？
オルタかな～？
色々考えている内に　アノ場所からの異音なんじゃないのか？！と、一番考えたくない場所が脳裏に浮上！
一番考えたくない場所→ミッション

このミッションはオーバーホールしてあるから、って理由で異音の候補じゃなかったけども・・・
ミッション内部（ベアリング）の異音なら、聞こえる音も発生具合も合致する。
異音の発生時期は、強化クラッチに換えてから、と推測。

そんな理由で、半信半疑ながらもミッション交換と、クラッチディスク交換をしました。
ミッション交換を午前中に済ませて、午後から峠やら高速やら走行した今現在、異音は全く発生していません。
ついでに、動き出しから走行中も軽くなった感じがする事から、やはりミッション内部のベアリングが逝っていた模様。

強化ディスクから軽トラ４ＷＤ用のディスクに換えて、この後も異音が発生しなければ、ミッションが逝く原因は強化ディスク　と言う事になる。
今後どうなるか。