ﾃﾞｰﾎﾞのブログ一覧

今日は珍しくﾈｲｷｯﾄﾞに乗りました。
後部座席を外してるので、たくさん荷物を積める便利な車です(^^)

久しぶりに乗ると、やっぱりなんだかんだでｲｲなー( ´,_ゝ`)
なんて用事を済ませてたんですが。

帰ろうとしたら窓が上がらない。
左後ろの窓が、下がるのに上がらない。
このままでは車外だけではなく車内まで凍ってしまう(´д｀|||)

下がるのに上がらないので、ｽｲｯﾁの下がりは問題ないけど、上がりの接点が死んでるということですね。
ｽｲｯﾁをﾊﾞﾗして接点を清掃したら直りました( ´,_ゝ`)
まあその前に無駄に左ﾘｱﾄﾞｱをﾊﾞﾗしてみたり、遠回りしてますがね( ´,_ゝ`)


3年前には、大晦日にもらい事故にあったこのﾈｲｷｯﾄﾞ。
去年はｱｲﾄﾞﾙ不調だったかな？ｱｲﾄﾞﾙは相変わらず不安定ですが。

年末には、私が暇しないようになにかしてくれる車ですw
いや今日は暇があったからいいけど、必要なときに壊れると困るんですけどね(´д｀|||)



その場しのぎで乗り切ったｽｲｯﾁは、帰宅後全ﾊﾞﾗしの上清掃ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしときました。
ﾈｲｷｯﾄﾞというかﾀﾞｲﾊﾂ車定番の故障らしいので、新品奢った方がいいんですけどね。
磨いたらいけそうな気がするので様子見します( ´,_ゝ`)

今日は、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをHIDにしました。

H4ｽﾗｲﾄﾞ式の4300Kです。
ﾎﾟﾝ付けでここまでｶｯﾄﾗｲﾝが出るようになったんだと少し感動。
4300Kは雨の路面もﾄﾞﾗｲのように見えて、なんで6000Kとか使ってたんだろう…なんて思ったり。



まあこのHIDはまだ検証中です。
構造を見る限り、少しだけｸﾞﾚｱが出そうな？
これから検証と対策していきます。




なんだか、ﾛｰﾋﾞｰﾑが大事だと思うんです。

いろいろあった最近は、LEDにしたりﾊﾛｹﾞﾝにしたりHIDにしたり。

LEDで雪が溶かせなくて無灯状態になったのは一番危険でしたが。

ﾊﾛｹﾞﾝでも、対向車が明るいと、自分の視界は無灯状態になります。

私の目がおかしいのか？わかりませんが。

昨今の標準HID車やLEDの車のなかでは、純正ﾊﾛｹﾞﾝは安全ではないと感じます。

対向車が迷惑DQNなのではなく、ただ自車が弱いために眩惑されてしまっている。

光軸に入っているわけではないが、光源の明るさと、自車の視界の暗さの差に目が対応出来ていない。

自車のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが明るいと、明るい車とすれ違っても前が見えます。

歳とったのかなw
ギリギリ20代ですがw


ﾊｲﾋﾞｰﾑの明るさで言えば、HID>ﾊﾛｹﾞﾝ>LEDだと思います。

配光も含めるとﾊﾛｹﾞﾝが一番見やすいです。

でもﾊｲﾋﾞｰﾑって自車単独の状態で暗い道で使うものでしょう。

たとえLEDの暗いﾋﾞｰﾑでも安全に走れる気がします。


そんなわけで、ﾛｰﾋﾞｰﾑでしっかりと自分の路面を照らすことが大事だなと感じています。

もともとﾊｲﾋﾞｰﾑをあまり使いませんが。

勿論、すれ違う対向車を眩惑しないようにですね。



最近の車は、
ﾛｰﾋﾞｰﾑがHIDやLEDのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ。
ﾊｲﾋﾞｰﾑは独立したﾊﾛｹﾞﾝﾘﾌﾚｸﾀ。

さすがﾒｰｶｰのやること(^^;

うちのﾈｲｷｯﾄﾞはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが下がらなくなります。


季節の変わり目によくなります。

いつもISCVを洗浄すると直ります。

去年になってようやく、ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰやｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰ、ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ等は樹脂を侵すので使うべきではないと知りました。

中に樹脂部品入ってる。

時すでに遅いんですが、秋には樹脂や電子部品を侵しにくいというﾜｺｰｽﾞのｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｰﾅｰを導入。

これでﾊﾞｯﾁﾘ。

そう思ってたのに。


先々週からのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調がどーにも治らない。

ﾊﾞｷｭｰﾑｾﾝｻｰも洗浄したり、各ｶﾌﾟﾗｰをｴﾚｸﾄﾛｸﾘｰﾅｰで洗浄したりｺﾝﾀｸﾄｽﾌﾟﾚｰも垂らしたり。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中にｶﾌﾟﾗｰ抜いてみると、ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰだけ抜いても変化なかったので新品にしてみた。

治らない。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ外してECUﾘｾｯﾄするも治らない。

オーディオの設定消えるﾘｽｸ犯したのに(T_T)

ﾜｲﾔｰ張りすぎ？ﾕﾙﾕﾙにしても治らず。

ｽﾛｯﾄﾙ閉じてないの？ｸﾞﾘｽで密閉してみても変化なし。



もーなんやねん！


…ｶﾌﾟﾗｰ抜きで残ったダイアグのｴﾗｰｺｰﾄﾞ消してみたら直った。

元々ｴﾗｰ出てなかったのに。



意味わからん(´д｀|||)

でも治って良かったw

たぶんｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰは換える必要なかったw

雪国でLEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはﾀﾞﾒです。
やめましょう。

降雪地、ﾀﾞﾒ。ｾﾞｯﾀｲ。




社外LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄH4

晴れや雨では快適でしたが…



そんなに大したこともない降雪のなかを走りました。




ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞに分厚い雪が積もります。


全く溶けません。



3ﾒｰﾄﾙ先が見えない。

でも視界を塞ぐ降雪は明るくて…




殺す気かっ( ´,_ゝ`)




本当に危険なので、雪国の方は使っちゃいけません。

あるいはﾊﾛｹﾞﾝのﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟがあれば、まだ大丈夫かもしれません。


ﾚﾝｽﾞが溶けないってﾚﾋﾞｭｰは見てました。
わかった上で検証してましたが、この程度の雪でこうなるのでは使い物になりません。

雪国にLEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ(ｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝ)の時代は来ない気がします(^^;
非降雪地ではｲｲと思いますが(^^;
純正LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはどうなんだろう？？



あ、私は冬は乗らないﾛﾄﾞにつけるので、買って損はしてませんよw

降雪地で1台の車で通年使うつもりで買うと、残念な結果になります(^^;

今度のﾈｲｷｯﾄﾞの車検に持ち込んでみるのを楽しみにしてましたが、残念ながら今すぐ外します(^^;
まあこれはﾃｽﾀｰで軸合わせれば車検は通ると思います。
次のﾛﾄﾞの車検までお預けです(^^;

ﾈｲｷｯﾄﾞのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをLED化しました。

選んだのはｽﾌｨｱﾗｲﾄのH4LEDﾗｲｼﾞﾝｸﾞというｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝｷｯﾄです。


ｽﾌｨｱﾗｲﾄにしたのは、ﾀｲﾔ館等ｱﾌﾀｰ用品の採用率が高いらしく、下手なものではなさそうだったから。
ｽﾌｨｱﾗｲﾄはﾋｰﾄｼﾝｸで冷却するんですが、ﾌｧﾝﾀｲﾌﾟのものはﾌｧﾝにﾄﾗﾌﾞﾙが起きるらしい。
第一候補だったPIAAは、LED素子が焼けて暗くなるそうなので却下しました。

ｽﾌｨｱﾗｲﾄのH4は2種類ありますが、高い方のﾗｲｼﾞﾝｸﾞを選んだのは、安い方は暗く配光も微妙という噂があったのと、
普通の方は6000Kなのに対して、ﾗｲｼﾞﾝｸﾞは5500Kと色温度も低くて見やすいかなと思いまして。
もちろんﾗｲｼﾞﾝｸﾞでもｶｯﾄﾗｲﾝが出ないとかﾈｶﾞﾃｨﾌﾞなﾚﾋﾞｭｰもありましたが、改良型の方が配光もいいだろうと。

取り付けは簡単で、ﾊﾞﾙﾌﾞ以外にﾀﾊﾞｺの箱より小さいｺﾝﾄﾛｰﾙｷｯﾄを着けるだけ。
あ、ﾈｲｷｯﾄﾞはﾊｲﾋﾞｰﾑｲﾝｼﾞｹｰﾀが点かないので、1980円のｷｬﾝｾﾗをつける必要があります。
ｺﾞﾑｶﾊﾞｰはそのままだと少しﾋｰﾄｼﾝｸに被りますが、季節的に熱害は起こりにくいのでそのまま着けました。
今の季節では30分以上点灯して走ったあとでも、触れる温度というかぬるいくらいです。




んで肝心の使用感ですが。

雪はほぼ降ってないので、晴れから大雨までの感想です。

社外35WHIDと同等の明るさです。
ｴﾙﾎﾞｰﾗｲﾝはしっかり出ています。
迷惑な光も少ないようで、ﾊﾟｯｼﾝｸﾞされたことはありません。
壁に当てて光軸を合わせましたがそこでも変な方向への光は見当たりませんでした。
ちなみにﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞと比べて0.5ﾐﾘ光源がｽﾞﾚているそうで、確実に光軸がｽﾞﾚます。
これにより車種ごとに相性が生まれると思います。

HIDを知ってる人には、明るさの感動はありません。
ﾊﾛｹﾞﾝから交換すると感動的に明るいんですが。
路面への光に少しﾑﾗがあり、光軸に光が集中している感じ。
あとﾊｲﾋﾞｰﾑはﾊﾛｹﾞﾝと同等程度に暗いです。
点灯させた瞬間に全開の明るさなので、少しびっくりします。


雨天時は光量が違うのでﾊﾛｹﾞﾝよりは見やすいです。
私が使ってたムーブ純正HIDよりも明るく、見やすいです。
ここでも社外HIDと同等な感じです。




今後は雪と、車検で検証していきたいと思います。

現時点ではﾈｶﾞﾃｨﾌﾞなところは少なく、使い心地は良好です。
散光も少なく取り付け性も良く、社外HIDをつけるくらいならいろんな人にｵｽｽﾒしたいくらいです。

ただ…高い。

定価27800円。
ﾈｯﾄでも22000円。

この価格で得られるものとしては万人には勧められない。
ﾊﾟｯｼﾝｸﾞされたり他車を眩惑するのが嫌な人なら(^^;



とりあえずの感想でした。
ともあれ車検後にこのﾗｲﾄの本当の価値が決まります。



追記

光軸をかなり下げていたので、壁に当ててはﾊﾛｹﾞﾝと比較するまでｸﾞﾚｱが出てるのに気づきませんでした。
散光というよりﾋﾞｰﾑの周囲も明るくなってしまう感じです。
こちらの製品はｵｽｽﾒしません。