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ワーゲンの主力エンジンである１４００ｃｃが気筒休止システムを積むらしい。

もともと４気筒なのに、どれを休ませるんだ？って思ったら、２気筒も休ませるんだって！

「・・・も」なのか「・・・しか」なのか分からないけど、、、
クルージングは２気筒で十分だということ。

むかし、Ｖ１２が走行中突然に強制的なＬ６になっちゃうＢＭＷがあったけど(笑)

ガソリンだらだら流しながら走るＳＵＶの話をしてたばかりなんで、、、つい話題に挙げてみた。

これからのゴルフは２気筒７００ｃｃで走るようになる。
つまり、アプリリアとかとおんなじ。。。
だったらバイクのエンジン積んじゃえばイイじゃん。それだけでも１００馬力なんだし。
なんて、女子高生みたいな強引な結論付け。


さて、後世の為に環境に配慮した行動を求められる現代。
時間軸を１００年前まで戻せば良いだけなのに。。。
メールも禁止、ファックスも禁止、情報伝達速度を思いっきり下げる。
大阪と東京のやり取りには手紙で往復３日間。
なんて、今度は小学生レベルの考察。

ところで、２気筒になると問題になるのは、この２気筒の力で休んでる２つのピストンを動かすロス。

デミオの新型は凄いらしい。
ガスを燃やす時の熱エネルギーは駆動力よりもロスしてる方が断然多いんだそうだ。
それに効率性を追求して、ハイブリッドより燃費が良いらしい。

そういえば、ハイブリッドの電磁波の話もどこに行ったんだろうか？

なんて、昼休み終了。

なんか、周りがクルマを買い替えるとウズウズしてきちゃうんだよねぇ。

スポーツカー、セダン、ツーリング、ミニバンときて、あとはＳＵＶとオープン。

無い袖は振れないっていうのに、困ったもんだ。

世の中、いろんなＳＵＶはあるけど、ＳＵＶというからにはＳＵＶらしい走破性が無いとイカン。

それでもって、ドロドロと音もしないとイカン。

リッター１０キロも走ってはならない。

タンクは１００リッターで、幅も１９０センチは無いとヤダ。

シートクーラーも欲しいし、豪華じゃないとダメ。

もっと言えば、アラブの砂漠で評価が高いのが良い。

１９０センチの幅は左ハンドルじゃないと怖いし、そもそも雰囲気重視で絶対左ハンドルが良い。

乗り心地はやんわりとしてて、１００キロで２０００回転も回ってるようじゃダメ。

って、なると、、、表題の４台。

レクサスＬＸ570
インフィニティＱＸ56
ベンツＧＬ550
レンジローバーヴォーグ

良いなぁ。。。欲しいなぁ。。。怒られるだろうなぁ。。。